Регулировка дросселей? - Страница 2

///Mturbo · 10.05.2011, 21:22

нельзя одним обойтись,если запомнить значение и подключаться к каждому дросселю последовательно???

wbs · 11.05.2011, 09:10

Цитата:

Сообщение от ///Mturbo

нельзя одним обойтись,если запомнить значение и подключаться к каждому дросселю последовательно???

Я так и делал, по очереди промерил каждый дроссель данные записал на листок, в 4-х были одинаковые значения, а в 2-х были отклонения... Два дросселя с отклонениями подгоняешь к тем четырем и все...

///Mturbo · 11.05.2011, 10:18

Цитата:

Сообщение от wbs

Я так и делал, по очереди промерил каждый дроссель данные записал на листок, в 4-х были одинаковые значения, а в 2-х были отклонения... Два дросселя с отклонениями подгоняешь к тем четырем и все...

а что изменилось после настройки???? как ты понял что пора настраивать дросселя???? поехала???

ты настраивал на холостых оборотах???

wbs · 11.05.2011, 19:07

Цитата:

Сообщение от ///Mturbo

а что изменилось после настройки???? как ты понял что пора настраивать дросселя???? поехала???

ты настраивал на холостых оборотах???

После синхронизации, чуток подросли холостые обороты! Решил настроить потому что до этого не настраивал, так сказать что бы успокоить душу..))) Ехать стала, субъективно лучше..! Настраивал на холостых и еще догонял до 3000 оборотов, для того что бы убедиться что все ровно! Вакуометр был стрелочный и стрелки там не колбасило все было в норме!

tinik · 11.05.2011, 10:08

все правильно говоришь wbs!я так же делал себе!все норм получилось!но для начала лучше тяги отрегулировать,а потом уж дроселя!

tinik · 11.05.2011, 10:09

я делал на установке где 4 вакуометра.

Эгоист · 11.05.2011, 10:21

а вакуумметр-стрелочный? там вроде стрелку сильно должно колбасить...
или цифровой???

значение не сохранились какие должны быть при регулировки на s50b30 ???

opavelo · 11.05.2011, 11:08

Вакуметры стрелочные, под мотоциклетные дросселя, стоит штуцер с регулироуемым сечением, для уменьшения скакания стрелок.

Поехать вряд ли поедет после этого, но работать должна поровнее.

tinik · 11.05.2011, 11:15

да,работать стала ровнее и как то по мягче что ли!!поищи по мануалам данные!думаю найдешь!

///Mturbo · 11.05.2011, 12:36

да парни!помогите,я не могу найти в мануале значение для дросселей.....думаю свои настроить,но незнаю какие должны быть значения...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.05.2011, 21:22	#1
///Mturbo На холостых Регистрация: 26.04.2011 Сообщений: 18	нельзя одним обойтись,если запомнить значение и подключаться к каждому дросселю последовательно???

11.05.2011, 10:08	#5
tinik На третей Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 619	все правильно говоришь wbs!я так же делал себе!все норм получилось!но для начала лучше тяги отрегулировать,а потом уж дроселя!

11.05.2011, 10:09	#6
tinik На третей Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 619	я делал на установке где 4 вакуометра.

11.05.2011, 10:21	#7
Эгоист На второй Регистрация: 13.04.2008 Адрес: Москва Сообщений: 137	а вакуумметр-стрелочный? там вроде стрелку сильно должно колбасить... или цифровой??? значение не сохранились какие должны быть при регулировки на s50b30 ???

11.05.2011, 11:08	#8
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	Вакуметры стрелочные, под мотоциклетные дросселя, стоит штуцер с регулироуемым сечением, для уменьшения скакания стрелок. Поехать вряд ли поедет после этого, но работать должна поровнее.

11.05.2011, 11:15	#9
tinik На третей Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 619	да,работать стала ровнее и как то по мягче что ли!!поищи по мануалам данные!думаю найдешь!

11.05.2011, 12:36	#10
///Mturbo На холостых Регистрация: 26.04.2011 Сообщений: 18	да парни!помогите,я не могу найти в мануале значение для дросселей.....думаю свои настроить,но незнаю какие должны быть значения...