![]() |
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#11 |
|
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
![]() |
при чем тут поддон ? ))
про притирание - это колпачки маслосъемные, притирание тут ни при чем, снял старые и поставил новые, усе. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
На третей
|
Интересно,как маслосъемные через поддон поменять?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
Ушел в отрыв
|
это шутка? вы вообще представляете где поддон, а где колпачки?! поддон в самом низу мотора, а коглпачки в самом вергу в головке блока на клапана одеты
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
|
|
|
|
|
#14 |
|
На третей
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
На третей
|
Собрание знатоков
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
На третей
Регистрация: 12.01.2008
Сообщений: 785
![]() |
У меня на конченом моторе М50 2.5 компресия была во всех цылиндрах 15-16, я долго не мог понять почему если мотор мертвый такая компрессия, потом доперло, что маслосъемные кольца(не путать с маслосъемными колпачьками) пропускают масло, которое попадает на компрессионные кольца из за чего возрастает компрессия.
Из за дохлых колпачьков расход масла может быть и больше 200-300 грамов, значительно больше... на тазиковском моторе вообше порвался колпачек, так там масло жрало больше чем бензина в разы, а шлейф голубого дыма был круче чем у танка дымовая завеса... |
|
|
|
|
|
#17 |
|
На четвертой
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
На третей
|
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
На четвертой
Регистрация: 13.07.2007
Сообщений: 1,784
![]() |
Цитата:
нечего личного.
__________________
///M |
|
|
|
|
|
|
#20 | |
|
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
![]() |
Цитата:
а вообще если не знаешь,то лучше формулировать вопрос так, чтобы в нем не содержалось вариантов ответов, некоторые из которых могут оказаться настолько нелепыми, что некоторому кругу людей вполне обоснованно могут показаться смешными. |
|
|
|
|