М3 vs М5 критерий выбора.

[Azik]

Сообщение от Azik

Alfex, я щас спущусь измерю. насчет массы ты опять таки не прав. во первых моя М3 1550кг а Е39 М5 1750 (или 1800?) во всяком случае моя 528 с автоматом 1625, разница мизерная, всего 13%. а если рассматривать это с точки зрения инерции то чем выше масса тем больше надо энергии чтобы остановить авто. кроме tого у меня оригинальная М-распорка от М3 ГТ и усиление под передней частью кузова от кабриолета Е36 (X-brace), да и две двери кузов покрепче 4-х дверного и весит как седан Е36 (купэ делали с рассчетом использовать в кольцевых гонках) так что я думю моя Е36 купэ покрепче Е39 М5 будет про лобовом столкновении.

измерил
длина капота у Е36 купэ и Е39 практически одинаковая 130 см
Расстояние от передней двери до номерного знака на Е39 ан 5 см длинее
расстояние от руля до номерного знака на Е39 на 10 см длиннее - 205 против 195 см.

[Alfex]

Сообщение от Azik

Alfex, я щас спущусь измерю. насчет массы ты опять таки не прав. во первых моя М3 1550кг а Е39 М5 1750 (или 1800?) во всяком случае моя 528 с автоматом 1625, разница мизерная, всего 13%. а если рассматривать это с точки зрения инерции то чем выше масса тем больше надо энергии чтобы остановить авто. кроме tого у меня оригинальная М-распорка от М3 ГТ и усиление под передней частью кузова от кабриолета Е36 (X-brace), да и две двери кузов покрепче 4-х дверного и весит как седан Е36 (купэ делали с рассчетом использовать в кольцевых гонках) так что я думю моя Е36 купэ покрепче Е39 М5 будет про лобовом столкновении.

если как раз из твоих нехитрхы расчет взять инфу, то получается 300 кг железа и 20 см.. железа, итого и расстоянии 120 см, это получается на 17%, И на 300 кг тяжелее за счет именно кузова если разложить массу по кузову,(длина машины, и твой замер от дверей), то смело можно взять 120 кг(чуть больше чем 1\3 длины ну там плюс минус) итого получается, что удар на е39 и удар на твоей будет будет сопоставим по последствия, как 90 км\ч и 117км\ч, другими словами, при одинаковой скорости, Е39 будет безопаснее на около 20%, ну или 20% твоего жизненного пространства в салоне...
p.s.> А если еще к этомуEuroCAp взять, то в39 я не сомневаюсь! лично я предепредыдушю загонял под газель, 530 е39 , скорость было 110 км\ч, мотор под машину, коробка домиком, кардан домиком, редуктор выбило, а в салоне, только декоративные планки отлетели..., больше нечего никуда не ушло. по е36 не могу такого сказать

[29a]

Сообщение от Azik

Alfex, я щас спущусь измерю. насчет массы ты опять таки не прав. во первых моя М3 1550кг а Е39 М5 1750 (или 1800?) во всяком случае моя 528 с автоматом 1625, разница мизерная, всего 13%. а если рассматривать это с точки зрения инерции то чем выше масса тем больше надо энергии чтобы остановить авто. кроме tого у меня оригинальная М-распорка от М3 ГТ и усиление под передней частью кузова от кабриолета Е36 (X-brace), да и две двери кузов покрепче 4-х дверного и весит как седан Е36 (купэ делали с рассчетом использовать в кольцевых гонках) так что я думю моя Е36 купэ покрепче Е39 М5 будет про лобовом столкновении.

Где можно приобрести сей девайс М-распорка от М3 ГТ? Может у офф дилира может у этой детали есть номер какой?

[Azik]

Сообщение от Леша GT

ну заехай в лоб 39-ке, напишешь потом
а еще м3 с распорками крепче икс5 т.к. тот для гонок не проектировался.... маразм крепчал.

а почему бы тебе не попробовать - у вас там и здравохранение бесплатное и ремонтировать будет дешевле.
не смешно

[Winner]

Основной критерий выбора для меня М3, это управляемость.
М5 более скоростной и комфортный.

[Volnik]

про пассивную безопасность это сильно.

[goncharovroman]

сильно убежден что е39 ГОРАЗДО безопаснее 36-ой! но это не в тему

[///Maxim]

про длину капота 2.5м - ну вы жжёте

[Volnik]

GT, ты ведь тоже троешник. Колись давай. Почему?

[///Maxim]

Сообщение от Volnik

GT, ты ведь тоже троешник. Колись давай. Почему?

Ну, небольшое купе мне больше нравится чем седан. Всё таки разница в массе, длине базы, настройках подвески делает М3 более спортивной.
Да и для мячково и спринтов е39 не очень подходит.
Возить на задних сиденьях мне почти некого. Дерево в салоне и другая "роскошь" у е39 - тоже по барабану. На тесноту в е36, е46 не жалуюсь (только в последней потолок низковат из-за люка).

ну а почему я выбрал тогда е36 вместо е34 понятно - в тот момент е34 продавались только протезы, которые и на фото страшно выглядели. Е36 та с первого взгляда показалась приличной :oops: