|
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
19.12.2008, 15:26
|
#1 |
|
На третей
Регистрация: 19.07.2006
Адрес: ХМАО г.Сургут
Сообщений: 1,458
  |
лучше отдельной темой
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
|
|
|
22.12.2008, 09:29
|
#2 |
|
На третей
Регистрация: 19.07.2006
Адрес: ХМАО г.Сургут
Сообщений: 1,458
|
ATF в КПП? туда трансмиссионка лётся
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
|
|
|
|
22.12.2008, 12:51
|
#3 | |
|
На второй
Регистрация: 19.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 419
  |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
22.12.2008, 13:23
|
#4 | |
|
На второй
Регистрация: 19.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 419
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
22.12.2008, 17:16
|
#5 |
|
На первой
Регистрация: 11.03.2008
Сообщений: 84
|
v uk ih restavrirujut amortiki , i vsio paset atlicna
jest tema na http://www.m5board.com/ paisi tam ja posle novava goda svoji amortiki vse 4 tuda budu slat im , bo uze nadaelo kak nigretosu jezdet i kacatsa ja scetal cto gdeta budet stojet vse cetiri amortika atrestarviravat toze samoje cto kupit adin amortik u dilera bmw |
|
|
|
|
31.12.2008, 15:44
|
#6 |
|
На третей
Регистрация: 27.11.2007
Сообщений: 561
|
mka5super, у меня есть рабочие аммо с подкачкой.
Себе поставил по кругу Кони-Спорт. А снятые аккуратно в гараж положил. Есть Еще и исправный двухконтурный насос. Занедорого отдам +7 921 977 8 776 Вадим Ps; Санкт-Петербург
__________________
временно нет ///М мобиля. :-( |
|
|
|
|
03.01.2009, 17:24
|
#7 |
|
На второй
Регистрация: 16.12.2008
Сообщений: 115
|
В пм напиши за сколько?
|
|
|
|
|
07.01.2009, 13:44
|
#8 |
|
На четвертой
Регистрация: 21.12.2005
Сообщений: 2,137
|
Кони спорт - отличный вариант... ЕДЦ не стоят тех дех денег, что за них просят...
ЗЫ При чем тут вообще углы установки колес??? - Бред полный. Геометрия стоек сохраняется. |
|
|
|
|
07.01.2009, 21:21
|
#9 | |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
 |
Цитата:
Сколько раз тут писали владельцы живых машин что эта система себя отрабатывает и при полностью функциональной системе, никто не поменял бы ее на что то другое.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
|
11.01.2009, 11:28
|
#10 |
|
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Я несколько лет назад пытался доказать Росту что желтый Бильштайн в разы лучше чем ЕДЦшные стойки (речь об м5 е34), но он со мной даже не спорил. Теперь, вспоминая это, мне смешно.
И скажу честно, реанимировать ЕДЦ на своем авто я решил только для того чтобы в машине все работало и кнопка режимов ЕДЦ функционировала. Около месяца собирал и готовил детали и собирал информацию как это работает. Три дня ушло на установку. Как только я проехал пару километров, стало сразу понятно насколько это классная вещь и насколько глупым было сравнение с обычными амортизаторами. Человек, который перебирал мне передние стойки на вопрос стоит ли?, сказал однозначно стоит. А он повидал и поразбирал очень много амортиков. Теперь, если не дай Бог что-то случится и не будет возможности перебрать, буду однозначно брать новые, и никогда уже не поставлю на эту машину что-то другое. Если не смогу - значит буду продавать авто, т.к. это будет означать что я не имею возможности его обслуживать. По поводу винтов. Я считаю что винтовая подвеска более уместна на таких авто как Порше 911, STI, EVO, БМВ м3. А вот на 5-er она не к чему. KW делают винты практически на все авто, даже на БМВ х5, 7-er и на Порш Кайен, но для чего они на таких авто мне например непонятно. На западных форумах отписывались люди которые ставили дорогущие винты H&R (по моему) на м5 е60 и впоследствии заменили их снова на сток. Все же у м5 иная философия нежели у той же м3. Все имхо. |
|
|
|
Комбинированный вид
