Как бороться с AMG E55?

[///Maxim]

с кем он заезжал?

[RubleS.Ru]

с мусом ;) сначала в ровень до 200 с чем-то потом объехал и уперся в ограничитель

[Rusmaikl]

Балин.....опять я мимо Киевки пролетел а Мус мог бы и сказать, что на Киевку поедет.

[serega]

хорошо вам там...езидите киевка мус...а мы тут в глуши

[RubleS.Ru]

Сообщение от serega

хорошо вам там...езидите киевка мус...а мы тут в глуши

велком в гости ? )) как раз сразу на киевку и заезжай ;) ))

[serega]

) нужно уже...да как-то всё не доеду...был в позапрошлом году даже на смотре был, но тогда ещё не на М3 да и сейчас уже не на М3 ))))

[CTPEJIOK]

E60 сваливает от E55 только, благодаря одному приемуществу +2 ступени в КПП (!!!) + к тому SMG не кислый робот, а MB сраный тугодуманый пятисупный автомат... Trans Chip or Install 7G-Tronic и good bye BMW, (можете меня прям сейчас на костре сжеч)

[AlexeyM]

думаю в AMG тоже не дураки сидят и если могли бы, то поставили на Е55 7G-Tronic, но он походу не готов переварить столько момента, сколько выдаёт 5.5к, который ещё и тюнят многие.

[opavelo]

Дело не в этом, - просто мерседесу не нужна такая коробка! Увеличение количества ступеней нужно для высокофорсированых моторов чтобы держать обороты от значения с максимальным моментом до значения с максимальной мощностью для максимально возможного эфективного разгона.
На мерседесах АМГ или компрессорные моторы или большие атмосферники в сочетании с автоматом и гидротрансформатором!
У мерседесовских моторов более равномерная моментная и мощностная характеристика + гидротрансформатор обладает возможностью менять передаточное число за счет блокировки среднего колеса. Т.е. одна передача КП за счет этого изменения гидротрансформаторе имеет не фикированое передаточное отношение, а диапазон и атоматика выбирает наилучшее - так что по сути любой автомат, даже 4ех ступенчатый с точнки зрения выбора передаточного отношения лучше вашей 7ми ступенчатой механики традиционной! НО здесь есть пару огромных минусов:
- Потери на гирдротрансформатор порядка 15-18 процентов (это очень много - во многих механических трансимиссиях сумарные потери меньше).
- Автоматические КП планетраные и передчи меняются за счет фиксации/отпускания водила, что происходит небыстро....
Плюсы:
- Момент плавно нарастает за счет гидропередачи в трансмиссии

Так что ребятам из мерседеса просто не нужна такая коробка))))

[goncharovroman]

Потери на гирдротрансформатор порядка 15-18 процентов

Вот здесь ты не прав - современные гидротрансформаторы практически сразу после старта замыкаются и потеря на них порядка 7-8%