Из e46 325 купе в M3 e46.Вопросы.

[Стражник]

Скока будет стоить это все двиг и все остальное,лучше добавить после продажи и купить М3 .. имхо

а балка (точнее ее крепления) выдержат?вроде на 46х это проблема №1.На 330х она усилена, а на 325 нет.В чем заключается так сказать усиленность балок на 330х?

[TAMERLAN999]

Сообщение от Стражник

да,лучше не изобретать велосипед который уже давно существует...

:D: +1 Я бы не замарачивался, смысла нет денег впульнешь а м3 все равно она не станет,только лишняя суета с переделками., с учетом сегоднишних цен проще 325 скинуть доложить и искать нормальную эм-ку. Хотя наши люди любят творить...

[AlexeyM]

сколько раз уже эту тему перетирали. Ну воткнёшь ты даже допустим мотор-коробку-редуктор от М3 (это уже как раз по деньгам будет как разница в цене между 325 и м3 одного года где то). Но тормоза и подвеска сток ведь будут. В М3 всё другое - считай машина другая вообще! Даже с виду у меня 325 купе м-техник полная лажа по сравнению с м3.

А если сделать так: из 2.5л 3.0л+ поставить злые валы+впуск+выпуск (полный суперспринт)+чип.На выходе должно получиться 270-290 сил.Мне этого абсолютно хватит.Кто знает, как изменится разгон до 100 км/ч, если у стоковой 325 с мощностью 192 пони он занимает 7.2 секунды?

Редуктор и коробку менять не буду, выдержат.

[bmw3s]

Если использовать подобное авто на полную катушку даже городскую, а тем более как повседневное авто, то КПП проживет больше чем редуктор, так как он накроется через месяц, два после эксплуатации. К тому же отсутствие блокировки не доставит удовольствия от езды, а чтоб поставить блок в стандартный редуктор потребуется около 2500 евро. Можно дальше писать про безталковость мероприятия долго.

Одно дело это сделать с Е36, там не много по другому.

Сообщение от bmw3s

Если использовать подобное авто на полную катушку даже городскую, а тем более как повседневное авто, то КПП проживет больше чем редуктор, так как он накроется через месяц, два после эксплуатации. К тому же отсутствие блокировки не доставит удовольствия от езды, а чтоб поставить блок в стандартный редуктор потребуется около 2500 евро. Можно дальше писать про безталковость мероприятия долго.

Одно дело это сделать с Е36, там не много по другому.

Это Вы про 325 с мотором от м3 или 325 переделанную в 330 с валами, чипом, и выхлопом?

[Nickolay]

да хоть так хоть эдак, без блоки не жизнь вовсе.
ты уже определись сам что хочешь, корч или повседневную, комфортную, быструю машину.
под какую дисциплину хочешь строить авто?

з.ы. а вообще "овчинка выделки не стоит"

[Вадим]

Более или менее рентабельная покупка мощности это турбирование. Причем на сегодняшний день эта процедура более или менее изучена...

[Volnik]

Сообщение от Nickolay

да хоть так хоть эдак, без блоки не жизнь вовсе.
ты уже определись сам что хочешь, корч или повседневную, комфортную, быструю машину.
под какую дисциплину хочешь строить авто?

з.ы. а вообще "овчинка выделки не стоит"

Можно предположить, что топикстартер имеет желание владеть ///М, но не желает платить налоги по ахтунг ставке