Z4 V10 507 л.с. - Страница 4

evgeniy · 30.11.2009, 23:09

Леша - он же мощный, как он может быть короче? горшки(ряды) стоят со смещением, и ванос длинный

bmw3s · 01.12.2009, 00:40

Жень а мы еще подвинем...

evgeniy · 01.12.2009, 10:26

ванос? Леша,я прикалываюсь...

Demonf · 11.12.2009, 22:53

Нашел на немецком форуме:

BFG · 26.12.2009, 22:13

Цитата:

Сообщение от evgeniy

ванос? Леша,я прикалываюсь...

Жень, если в зетку припарковать рядом с е30, то сидишь как раз там, где у е30 задние пассажиры. Может и не придется климат к коробке прикручивать и выпуск между ног пропускать.

Но ковырять придется знатно.

ЗЫ

Черканите мне в ПС масштаб финансового бедствия по установке s54 на z4. НЕ планирую переоформлять мотор, поэтому доки не обязательны

у меня LN58404

bmw3s · 27.12.2009, 12:46

Нужно подъехать и обговорить, зачем тут черкать

Demonf · 27.12.2009, 16:39

Может быть чем так морочиться с усилением кузова кабрика лучше было сразу найти живой б/у кузов от z4 купе? Жесткость на кручение у него просто феноменальная:

BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (со скл. спинками задн. сидений) 13,000 Nm/deg
BMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/deg
BMW E46 Sedan (без скл. спинок задн. сидений) 18,000 Nm/deg
Lambo Murcielago 20,000 Nm/deg
BMW E90: 22,500 Nm/deg
Porsche Carrera GT - 26,000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Koenigsegg - 28.100 Nm/degree
BMW Z4 Coupe 32,000 Nm/deg
Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg

goncharovroman · 27.12.2009, 16:45

а где ты эту табличку взял? там еще машины есть?

Demonf · 27.12.2009, 17:10

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

а где ты эту табличку взял? там еще машины есть?

Ну, погуглить нетрудно, "жесткость на кручение" по-англ. "torsional stiffness ", по-немецки "Torsionssteifigkeit".
Вот тут, например, есть небольшая табличка http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...&postcount=102

Если тебя интересует E34 то жесткость 12.000 Nm/Grad

goncharovroman · 27.12.2009, 17:29

Цитата:

Сообщение от Demonf

Ну, погуглить нетрудно, "жесткость на кручение" по-англ. "torsional stiffness ", по-немецки "Torsionssteifigkeit".
Вот тут, например, есть небольшая табличка http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.ph...&postcount=102

Если тебя интересует E34 то жесткость 12.000 Nm/Grad

именно это и интересовало!

спасибо!

01.12.2009, 00:40	#32
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Жень а мы еще подвинем... __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

27.12.2009, 12:46	#36
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Нужно подъехать и обговорить, зачем тут черкать __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

27.12.2009, 16:45	#38
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а где ты эту табличку взял? там еще машины есть? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

30.11.2009, 23:09	#31
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	Леша - он же мощный, как он может быть короче? горшки(ряды) стоят со смещением, и ванос длинный

01.12.2009, 10:26	#33
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	ванос? Леша,я прикалываюсь...

27.12.2009, 16:39	#37
Demonf На третей Регистрация: 20.12.2007 Адрес: МоскоуСити Сообщений: 582	Может быть чем так морочиться с усилением кузова кабрика лучше было сразу найти живой б/у кузов от z4 купе? Жесткость на кручение у него просто феноменальная: BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg BMW E46 Sedan (со скл. спинками задн. сидений) 13,000 Nm/deg BMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/deg BMW E46 Sedan (без скл. спинок задн. сидений) 18,000 Nm/deg Lambo Murcielago 20,000 Nm/deg BMW E90: 22,500 Nm/deg Porsche Carrera GT - 26,000 Nm/deg Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg Koenigsegg - 28.100 Nm/degree BMW Z4 Coupe 32,000 Nm/deg Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg