Как вам эта М-ка

[///Maxim]

тема плавно ушла от "как вам эта эмка" к "как вам эта субару"

[Carcass]

Сообщение от ///Maxim

тема плавно ушла от "как вам эта эмка" к "как вам эта субару"

Да тут уже помойму всё обсудили, от старых е34, до новых шмелей)

[Swunk]

в принципе время неважно
это не отменяет мысли о том, что у субару *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьный ненужный в этом контексте мотор. тот же эвик - прямое тому подтверждение.
ну и ладно импреза, каждый кто ее купил, мнит себя спортсменом. но взять вские фори и легаси - там вообще оппозит курам на смех.
у порша я могу это понять - там вертикальный мотор в пологий кузов просто не засунуть. Да и может быть там не так все *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано, не знаю )

[Иван]

Сообщение от Swunk

в принципе время неважно
это не отменяет мысли о том, что у субару *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьный ненужный в этом контексте мотор. тот же эвик - прямое тому подтверждение.
ну и ладно импреза, каждый кто ее купил, мнит себя спортсменом. но взять вские фори и легаси - там вообще оппозит курам на смех.
у порша я могу это понять - там вертикальный мотор в пологий кузов просто не засунуть. Да и может быть там не так все *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано, не знаю )

Короткий плоский мотор - низкий центр тяжести, меньший момент вращения вокруг продольной оси авто - что плохого? Про покатый кузов порша и оппозит - повесил А что *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано-то, ты говори конкретно, а то слышим звон...

Про культуру на дорогах разговор отдельный и явно будет не в пользу общей массы БМВводов.

[Swunk]

Сообщение от Иван

Короткий плоский мотор - низкий центр тяжести, меньший момент вращения вокруг продольной оси авто - что плохого? Про покатый кузов порша и оппозит - повесил А что *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано-то, ты говори конкретно, а то слышим звон...

Про культуру на дорогах разговор отдельный и явно будет не в пользу общей массы БМВводов.

вот вы задрали с этим низким центром тяжести. да кто-нить хоть измерял, насколько он сместился, по сравнению с обычным мотором? Да и получается что у ево высокий цт, но едет-то не хуже
Недостатки? Невозможность нормального обслуживания, повышенный износ, усложненная конструкция (знаешь, как поршневые пальцы вставляются ? ;) )
Я уж молчу про то, как смешно выглядит обслуживание оппозитов 1.5 или 2 литра )) Им наверное особенно нужен низкий цт :D:

[Иван]

Сообщение от Swunk

вот вы задрали с этим низким центром тяжести. да кто-нить хоть измерял, насколько он сместился, по сравнению с обычным мотором? Да и получается что у ево высокий цт, но едет-то не хуже
Недостатки? Невозможность нормального обслуживания, повышенный износ, усложненная конструкция (знаешь, как поршневые пальцы вставляются ? ;) )
Я уж молчу про то, как смешно выглядит обслуживание оппозитов 1.5 или 2 литра )) Им наверное особенно нужен низкий цт :D:

Думаю и ежу понятно, что при прочих равных ЦТ будет ниже у авто с оппозитом... Все без проблем обслуживается, уж точно бюджетнее чем Эво, говорю тебе, т.к. эксплуатировал и то и другое. Повышенный износ чего и относительно чего? Ковырял субаровский мотор, никаких проблем с пальцами не заметил и с обслуживанием в принципе. На Эво стоковый мотор выдержит больше, но при 330-340лс и Эво и Сти проживут примерно одинаково.
Низкий ЦТ нужен всем, т.к. можно распустить стабы и подвеску не потеряв в рулежке...

Вообще разговор ни о чем... Какой субарь был у тебя? Или может Эво был? Или в инете мукулатуры начитался?

[Swunk]

Сообщение от Иван

Думаю и ежу понятно, что при прочих равных ЦТ будет ниже у авто с оппозитом... Все без проблем обслуживается, уж точно бюджетнее чем Эво, говорю тебе, т.к. эксплуатировал и то и другое. Повышенный износ чего и относительно чего? Ковырял субаровский мотор, никаких проблем с пальцами не заметил и с обслуживанием в принципе. На Эво стоковый мотор выдержит больше, но при 330-340лс и Эво и Сти проживут примерно одинаково.
Низкий ЦТ нужен всем, т.к. можно распустить стабы и подвеску не потеряв в рулежке...

Вообще разговор ни о чем... Какой субарь был у тебя? Или может Эво был? Или в инете мукулатуры начитался?

особенно низкий цт нужен тем, у кого импреза 1.5, да? им особенно важно не потерять в рулежке! И они ооочень хотят доставать мотор при замене свечей!
Повышенный износ поршневой.
Сложность мотора - две башки, сложный механизм грм.
Субару у меня не было и не будет как раз по изложенной причине.
Моя мысль - всего лишь - что если в автомобиле субару будет стоять нормальный мотор, то он от этого не потеряет.
Разговор действительно ни о чем, ибо этим низким ЦТ все просто кичатся, а на деле никто не знает, где он вообще.

[goncharovroman]

е34 устарела для чего? для мячково? да. а для города? ты первый постоянно засираешь именно е34, почему? почему не е36 - одногодки же...
Нравится субару, езди - тебя же никто не отговаривает. просто вкусы у людей разные, а ты думаешь, что прав только ты и другого быть не может;)
Пересмотри свое мировоззрение...

[Иван]

Сообщение от goncharovroman

е34 устарела для чего? для мячково? да. а для города? ты первый постоянно засираешь именно е34, почему? почему не е36 - одногодки же...
Нравится субару, езди - тебя же никто не отговаривает. просто вкусы у людей разные, а ты думаешь, что прав только ты и другого быть не может;)
Пересмотри свое мировоззрение...

При чем тут Мячково?? Ну в городе можно и на скейтборде ездить =)
Может потому что владельцы е36 не орут во все горло, что их авто лучшие в мире? - это про тебя в частности...
Я ни разу не написал, что е34 говно, зато 10 раз прочитал это тут про Субару и т.д. :mltk Я никому не говорю на чем ездить.
Рома, выдыхай...

[Иван]

И вообще, Ром, я тебе 100 раз лично разъяснял свою позицию, ты прекрасно знаешь мое мнение, и почему я так считаю... С тобой разговор всегда сводился к тому, что ты мне говорил: "Да, тоже верно, ну просто мне нравиться как выглядит е34"