Как вам эта М-ка

[Swunk]

в принципе время неважно
это не отменяет мысли о том, что у субару *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьный ненужный в этом контексте мотор. тот же эвик - прямое тому подтверждение.
ну и ладно импреза, каждый кто ее купил, мнит себя спортсменом. но взять вские фори и легаси - там вообще оппозит курам на смех.
у порша я могу это понять - там вертикальный мотор в пологий кузов просто не засунуть. Да и может быть там не так все *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано, не знаю )

[Иван]

Сообщение от Swunk

в принципе время неважно
это не отменяет мысли о том, что у субару *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьный ненужный в этом контексте мотор. тот же эвик - прямое тому подтверждение.
ну и ладно импреза, каждый кто ее купил, мнит себя спортсменом. но взять вские фори и легаси - там вообще оппозит курам на смех.
у порша я могу это понять - там вертикальный мотор в пологий кузов просто не засунуть. Да и может быть там не так все *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано, не знаю )

Короткий плоский мотор - низкий центр тяжести, меньший момент вращения вокруг продольной оси авто - что плохого? Про покатый кузов порша и оппозит - повесил А что *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано-то, ты говори конкретно, а то слышим звон...

Про культуру на дорогах разговор отдельный и явно будет не в пользу общей массы БМВводов.

[Swunk]

Сообщение от Иван

Короткий плоский мотор - низкий центр тяжести, меньший момент вращения вокруг продольной оси авто - что плохого? Про покатый кузов порша и оппозит - повесил А что *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьно сделано-то, ты говори конкретно, а то слышим звон...

Про культуру на дорогах разговор отдельный и явно будет не в пользу общей массы БМВводов.

вот вы задрали с этим низким центром тяжести. да кто-нить хоть измерял, насколько он сместился, по сравнению с обычным мотором? Да и получается что у ево высокий цт, но едет-то не хуже
Недостатки? Невозможность нормального обслуживания, повышенный износ, усложненная конструкция (знаешь, как поршневые пальцы вставляются ? ;) )
Я уж молчу про то, как смешно выглядит обслуживание оппозитов 1.5 или 2 литра )) Им наверное особенно нужен низкий цт :D:

[Иван]

Сообщение от Swunk

вот вы задрали с этим низким центром тяжести. да кто-нить хоть измерял, насколько он сместился, по сравнению с обычным мотором? Да и получается что у ево высокий цт, но едет-то не хуже
Недостатки? Невозможность нормального обслуживания, повышенный износ, усложненная конструкция (знаешь, как поршневые пальцы вставляются ? ;) )
Я уж молчу про то, как смешно выглядит обслуживание оппозитов 1.5 или 2 литра )) Им наверное особенно нужен низкий цт :D:

Думаю и ежу понятно, что при прочих равных ЦТ будет ниже у авто с оппозитом... Все без проблем обслуживается, уж точно бюджетнее чем Эво, говорю тебе, т.к. эксплуатировал и то и другое. Повышенный износ чего и относительно чего? Ковырял субаровский мотор, никаких проблем с пальцами не заметил и с обслуживанием в принципе. На Эво стоковый мотор выдержит больше, но при 330-340лс и Эво и Сти проживут примерно одинаково.
Низкий ЦТ нужен всем, т.к. можно распустить стабы и подвеску не потеряв в рулежке...

Вообще разговор ни о чем... Какой субарь был у тебя? Или может Эво был? Или в инете мукулатуры начитался?

[Swunk]

Сообщение от Иван

Думаю и ежу понятно, что при прочих равных ЦТ будет ниже у авто с оппозитом... Все без проблем обслуживается, уж точно бюджетнее чем Эво, говорю тебе, т.к. эксплуатировал и то и другое. Повышенный износ чего и относительно чего? Ковырял субаровский мотор, никаких проблем с пальцами не заметил и с обслуживанием в принципе. На Эво стоковый мотор выдержит больше, но при 330-340лс и Эво и Сти проживут примерно одинаково.
Низкий ЦТ нужен всем, т.к. можно распустить стабы и подвеску не потеряв в рулежке...

Вообще разговор ни о чем... Какой субарь был у тебя? Или может Эво был? Или в инете мукулатуры начитался?

особенно низкий цт нужен тем, у кого импреза 1.5, да? им особенно важно не потерять в рулежке! И они ооочень хотят доставать мотор при замене свечей!
Повышенный износ поршневой.
Сложность мотора - две башки, сложный механизм грм.
Субару у меня не было и не будет как раз по изложенной причине.
Моя мысль - всего лишь - что если в автомобиле субару будет стоять нормальный мотор, то он от этого не потеряет.
Разговор действительно ни о чем, ибо этим низким ЦТ все просто кичатся, а на деле никто не знает, где он вообще.

[Колек]

Сообщение от Swunk

этим низким ЦТ все просто кичатся.

И еще пеньки сбивают
Как владелец нескольких околоспортивных авто, могу сказать одно, сравнивать Эво/М/СТИ и тд глупо, они все разные. А ездить нужно на том, на чем у тебя всего лучше получается и что приносит радость и радует глаз. А если постоянно оглядываться на мнение толпы, ничего хорошего не выйдет. Нужно иметь свое мнение и свою точку зрения!
Если честно, при возможности поставил бы в гараже и Эво (в тюнинге) и ///М3 и Субу РАР (без тюнинга), ГТР и много что еще, все эти машины хороши по своему!

[Иван]

Сообщение от Swunk

особенно низкий цт нужен тем, у кого импреза 1.5, да? им особенно важно не потерять в рулежке! И они ооочень хотят доставать мотор при замене свечей!
Повышенный износ поршневой.
Сложность мотора - две башки, сложный механизм грм.
Субару у меня не было и не будет как раз по изложенной причине.
Моя мысль - всего лишь - что если в автомобиле субару будет стоять нормальный мотор, то он от этого не потеряет.
Разговор действительно ни о чем, ибо этим низким ЦТ все просто кичатся, а на деле никто не знает, где он вообще.

Подвеску можно сделать комфортнее при сохранении приемлемой рулежки - что тут не понятного???
Износ поршневой - бред, не знаю где ты это вычитал, слабое место есть - это шатунные вкладыши.
Не знаю какой идиот вынимает мотор при замене свечей - без комментариев. Менял своими руками за 20 мин.
Ты пишешь про то, о чем ровным счетом ничего не знаешь. Учи мат часть.

[Swunk]

Сообщение от Иван

Подвеску можно сделать комфортнее при сохранении приемлемой рулежки - что тут не понятного???
Износ поршневой - бред, не знаю где ты это вычитал, слабое место есть - это шатунные вкладыши.
Не знаю какой идиот вынимает мотор при замене свечей - без комментариев. Менял своими руками за 20 мин.
Ты пишешь про то, о чем ровным счетом ничего не знаешь. Учи мат часть.

а что, кроме импрезы субар нет? не видел, как на форестере катушки на свечах ровно в лонжероны упираются?

ты мне объясни, НА СКОЛЬКО опускается ЦТ, если в одном и том же кузове стоит оппозит или обычный 4х горшковый турбомотор? Ток без своих домыслов, а ссылочку на фактическую информацию

про износ - ну давай хоть что ли примерчик на инфу о субару моторе который 300т проходил без капиталки. хотя бы один.