E60 m5 Manual - Страница 4

lexam5 · 21.02.2010, 23:50

Цитата:

Сообщение от Вождь

На SMG не ездил и думаю не буду, но здесь несколько другой вариант. Если важны цифры квотера и круга, то думаю SMG будет впереди. Особенно учитывая, что 90 процентов водителей (думаю и я тоже), не умеют виртуозно владеть механикой. Мне просто нравиться, я любитель. А вот с профи было бы интересно. Таких тестов пока не видел, но по-моему Авторевю ругало робот на ///М3. Правда это уже не SMG

просто на автоматах тоже надо уметь ездить.там свои приколы сам недавно только узнал,впервые сел попробовать на автомете проехаться в прошлом году в декабре,и понял что на автомате я ездить не умею.
понятно что кто-то скажет "та хули там уметь! дал газу и поехал!"
но это только на первый взгляд.свои тонкости там есть.

Вождь · 21.02.2010, 23:54

Есть. Но это как управляешь машиной с кем то вдвоем и с ним договариваешься

lexam5 · 22.02.2010, 00:10

Цитата:

Сообщение от Вождь

Есть. Но это как управляешь машиной с кем то вдвоем и с ним договариваешься

так и есть!

Sergey///M5 · 24.02.2010, 02:51

Автомат, автомату – рознь!

К примеру: На простом автомате педаль газа в пол.. на скорости 40км бросаешь, он тут же тебе дощелкает до верхней передачи.
На спорт. автомате при этих же условиях машина будет идти на второй скорости 5 – 6 тыс. оборотов, внатяг, никуда не переключит. Далее при резком нажатии педали газа, ускорение продолжается с 2 ой скорости... такой подхват! ( при условии хороших ньютонов и кол-во пони

), при мягком нажатии газа переключит на 3 ю и далее.

Вообщем на современных автоматах, управляя педалью газа можешь ехать на второй или четвертой скорости, а также переключать филигранно (слово какое нашел

) скорости хочешь при 1.5 тыс. или 4 тыс. об. и т. д. то есть те же самые действия что и на ручке, только легче. Ну и конечно тоже нужно вкататся, что бы понять.

P.S. Сейчас имею две на ручки вкатываюсь, тяжко, идет переквалификация в обратную сторону, но эмоций через край.

goncharovroman · 24.02.2010, 06:48

а я с Вождем согласен...
Возможно на роботе быстрее и на трассе и в городе и на прямой, но удовольствие от управления механикой ни с чем не сравнимы.
Но для каждодневной езды на работу и домой, я бы выбрал автомат, но только с мощным мотором (от 200 л.с.). Пассат W8 на каждый день был вообще идеален... часто его вспоминаю добрым словом...

Денис/32 · 24.02.2010, 13:20

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Пассат W8 на каждый день был вообще идеален... часто его вспоминаю добрым словом...

Гамно это а не пассат))теперь я тебя впоминаю добрым словом

goncharovroman · 24.02.2010, 13:45

Цитата:

Сообщение от Денис/32

Гамно это а не пассат))теперь я тебя впоминаю добрым словом

чем гамно то? ты его сколько раз бил уже? как ездил? у меня с ним все было нормально и остались исключительно теплые воспоминания... может быть когда-нибудь еще такой себе куплю на каждый день... хотя Тахо тоже нравятся очень...

Денис/32 · 24.02.2010, 19:37

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

чем гамно то? ты его сколько раз бил уже? как ездил? у меня с ним все было нормально и остались исключительно теплые воспоминания... может быть когда-нибудь еще такой себе куплю на каждый день... хотя Тахо тоже нравятся очень...

скок?1 раз бил и то несильно)и нормально я на нем ездил,по трамплинам не прыгал как на м5))если брать такого фольца то только на ручке и ток сарай))а так он нихрена не едит и бенз жрет по 1500т руб в день;)

goncharovroman · 24.02.2010, 21:31

ну хз, мне хватало 500р. на два дня, едет и правда посредственно, но на каждый день больше и не надо. ручку нах, сарай тоже. бил ты его два раза - один раз на смотре, один раз еще где-то...
Ездил тоже ого-го как

Денис/32 · 24.02.2010, 21:55

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

ну хз, мне хватало 500р. на два дня, едет и правда посредственно, но на каждый день больше и не надо. ручку нах, сарай тоже. бил ты его два раза - один раз на смотре, один раз еще где-то...
Ездил тоже ого-го как

еее хватит палить меня))

у тебя крылья китайские и зеркала на герметике));)

24.02.2010, 06:48	#35
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а я с Вождем согласен... Возможно на роботе быстрее и на трассе и в городе и на прямой, но удовольствие от управления механикой ни с чем не сравнимы. Но для каждодневной езды на работу и домой, я бы выбрал автомат, но только с мощным мотором (от 200 л.с.). Пассат W8 на каждый день был вообще идеален... часто его вспоминаю добрым словом... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

24.02.2010, 21:31	#39
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	ну хз, мне хватало 500р. на два дня, едет и правда посредственно, но на каждый день больше и не надо. ручку нах, сарай тоже. бил ты его два раза - один раз на смотре, один раз еще где-то... Ездил тоже ого-го как __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

21.02.2010, 23:54	#32
Вождь На третей Регистрация: 14.09.2006 Адрес: Москва Сообщений: 1,071	Есть. Но это как управляешь машиной с кем то вдвоем и с ним договариваешься

24.02.2010, 02:51	#34
Sergey///M5 На холостых Регистрация: 15.08.2009 Сообщений: 28	Автомат, автомату – рознь! К примеру: На простом автомате педаль газа в пол.. на скорости 40км бросаешь, он тут же тебе дощелкает до верхней передачи. На спорт. автомате при этих же условиях машина будет идти на второй скорости 5 – 6 тыс. оборотов, внатяг, никуда не переключит. Далее при резком нажатии педали газа, ускорение продолжается с 2 ой скорости... такой подхват! ( при условии хороших ньютонов и кол-во пони ), при мягком нажатии газа переключит на 3 ю и далее. Вообщем на современных автоматах, управляя педалью газа можешь ехать на второй или четвертой скорости, а также переключать филигранно (слово какое нашел ) скорости хочешь при 1.5 тыс. или 4 тыс. об. и т. д. то есть те же самые действия что и на ручке, только легче. Ну и конечно тоже нужно вкататся, что бы понять. P.S. Сейчас имею две на ручки вкатываюсь, тяжко, идет переквалификация в обратную сторону, но эмоций через край.