Кубок АДМ OpenRace 2010, проект разделения на классы

[vlp]

Да, для Суперстрита это быстро, а для Спорта - уже совсем медленно, там народ едет от 1.54. Хотя, скорее всего, 1.56-1.57 в Суперстрите народ в этом сезоне поедет и без Лотусов с RX-8. 2 Рено Клио RS готовятся 1.57 разменять, сломались, правда, обе сейчас, разве что к концу мая войдут в строй. Куча народа переднеприводные турбо начали наконец готовить - подвески, облегчение, чип-тюнинг. Группа лидеров, едущих 1.56-1.57 в любом случае появится, это время на любой не так уж сильно подготовленной машине доступно, даже худо-бедно подготовленный ТАЗ на слике может так ехать - и как раз в Суперстрите.

[vlp]

Ты ж в Лотусе сидел - что там можно корчевать? В нем и салона-то нет. Можно кондей снять разве что. Ну, батарею заменить. Можно впасть в изврат и начать пластик менять на углепластик, типа, полегче чуток. Женя Вишницкий уже доупражнялся - попробовал поменять алюминиевый диффузор на карбон, сразу столкнулся с перегревом двигателя - карбон тепло не отводит, и вообще пока, насколько я вижу, любые попытки его тюнинга заканчиваются поломками и нулевым приростом результата.

[matik]

Сообщение от vlp

Ты ж в Лотусе сидел - что там можно корчевать? В нем и салона-то нет. Можно кондей снять разве что. Ну, батарею заменить. Можно впасть в изврат и начать пластик менять на углепластик, типа, полегче чуток. Женя Вишницкий уже доупражнялся - попробовал поменять алюминиевый диффузор на карбон, сразу столкнулся с перегревом двигателя - карбон тепло не отводит, и вообще пока, насколько я вижу, любые попытки его тюнинга заканчиваются поломками и нулевым приростом результата.

http://www.elise-shop.com/
http://www.eliseparts.com/
и тд ну такого количества на поршик даже нету...

а на лотусе допустим Максим Травин не ездил?
просто все же машина специфична и надо привыкать...тоже торможение на отметки 50 или после 50

[Bris]

ИМХО лучше все-таки сортировать по энерговооруженности, брать из СТС данные масса/мощность, а за разбор салона - перевод на класс выше.
для оценки потенциала, можно использовать эти данные - самые быстрые времена для каждой модели авто http://hotlap.ru/raceway/1.html?type=auto

[RussianPilot]

Сообщение от Bris

ИМХО лучше все-таки сортировать по энерговооруженности, брать из СТС данные масса/мощность, а за разбор салона - перевод на класс выше.

Что считать разбором салона? Задний диван снял - разбор салона? Пассажирское кресло?

[Bris]

Сообщение от RussianPilot

Что считать разбором салона? Задний диван снял - разбор салона? Пассажирское кресло?

на усмотрение организаторов, но если уж начал разбирать салон то тут полумер быть не должно - готовься ехать с машинами классом выше!
в основном это правило к логанам и девяткам относится, а всякие промежуточные варианты лучше рассматривать в индивидуальном порядке


мне понравилось на МКП 20 минут валить, хоть машина и не держит нагрузку дольше 2 кругов, но остывочные круги хорошо помогают, а толку намного больше выходит чем 2 по 10

[RussianPilot]

ВОПРОС КО ВСЕМ: как вы смотрите на то, чтобы сделать финальный заезд ОДИН, но продолжительностью 20 минут вместо стандартных 2-х по 10 минут?
Речь не про суперфинал, где едут один-на-один, а про предшествующий этому заезд, по результатам которого формуруются пары для борьбы за 1-2 и 3-4 места)

[AlexM]

20 минут на треке в боевом режиме не все авто выдержат, так что ИМХО лучше дать отдохнуть.

[RussianPilot]

Сообщение от AlexM

20 минут на треке в боевом режиме не все авто выдержат, так что ИМХО лучше дать отдохнуть.

Ну никто не заставляет ехать все 20 минут в боевом. Проехал 1-2 круга, потом остывочный. Да и это не просто трек-день, а соревнования как-никак

Просто были неоднократные жалобы, что 10 минут - мало. Идут потери на выезд из пита и разгонный круг. Поэтому и решили вынести данный вопрос на обсуждение.

[Заур]

мне достаточно 10-ти минутных сессий, я все равно обе не еду, еду только одну перед финалом.