Регламент класса GT на МПК

AlexM · 04.11.2010, 19:55

2 matik & Заур

Ну че вы тень на плетень наводите, класс GT изначально задумывался как атмо класс и участникам этого класса хочется его сохранить АТМОСФЕРНЫМ. У вас желание турбину прикрутить есть, а готовить конкурентную машину под Анлим нет, ну так за чем же тогда в GT ломится?
Макс, не забудь что прикрутив турбину на 2,0 литра ты получишь коэф. 1,5 и эквивалентный объем двигателя у тебя станет 3,0 литра, так что до 1200кг придется довешиватся.

ЗЫ Макс, у тебя далеко телеметрия на всех призеров GT

matik · 04.11.2010, 20:07

Цитата:

Сообщение от AlexM

2 matik & Заур

Ну че вы тень на плетень наводите, класс GT изначально задумывался как атмо класс и участникам этого класса хочется его сохранить АТМОСФЕРНЫМ. У вас желание турбину прикрутить есть, а готовить конкурентную машину под Анлим нет, ну так за чем же тогда в GT ломится?
Макс, не забудь что прикрутив турбину на 2,0 литра ты получишь коэф. 1,5 и эквивалентный объем двигателя у тебя станет 3,0 литра, так что до 1200кг придется довешиватся.

а почему мы должны в анлим готовить?
есть старшый класс GT вот туда и перейти можно.

никто и не говорил о турбине...тут я полностью согласен

Цитата:

Сообщение от AlexM

Кого ты там из м3 объехал то?

я вообще ездить не умею...я только учусь...

время на память в мячково полустоковой s2000 за рулем Костя 1.52
m3 быстрее 1.52 не ездили...

AlexM · 04.11.2010, 20:13

Цитата:

Сообщение от matik

время на память в мячково полустоковой s2000 за рулем Костя 1.52
m3 быстрее 1.52 не ездили...

Эт Литвинова машина полустоковая?

Что то я не припоминаю на этапах МаксПауер чтобы Костя 1,52 низкие проехал, скорее высокие - 1:52.819

ЗЫ у мени то как раз 1:52.022, извини 022 не хватило до выхода.

Заур · 04.11.2010, 20:15

Цитата:

Сообщение от AlexM

Эт Литвинова машина полустоковая?

Что то я не припоминаю на этапах МаксПауер чтобы Костя 1,52 низкие проехал, скорее высокие - 1:52.819

ЗЫ у мени то как раз 1:52.022, извини 022 не хватило до выхода.

Зато в нижнем 1.52.7

matik · 04.11.2010, 20:15

Цитата:

Сообщение от AlexM

Эт Литвинова машина полустоковая? :

а какая?

AlexM · 04.11.2010, 20:21

Цитата:

Сообщение от matik

а какая?

Цитата:

Сообщение от matik

если уж в Смоленске три почти одинаковых S2000 было, а времена были 1.46 1.50 1.55

Что то у вас все полустоковые сильно по разному едут

matik · 04.11.2010, 20:44

Цитата:

Сообщение от AlexM

Что то у вас все полустоковые сильно по разному едут

права купил, машину купил, ездить не купил

lektor · 04.11.2010, 22:12

Цитата:

Сообщение от AlexM

Что то у вас все полустоковые сильно по разному едут

Мотор сток
Впуск сток
Мозги сток
Выпуск JS от коллектора и редуктор, подвеска!
Ну плюс моя прокладка жестко протюнена картингом

МАТИК просто не вкатился

AlexM · 04.11.2010, 22:30

Цитата:

Сообщение от lektor

Мотор сток
Впуск сток
Мозги сток
Выпуск JS от коллектора и редуктор, подвеска!
Ну плюс моя прокладка жестко протюнена картингом

МАТИК просто не вкатился

Кость, в ГГ и Туринге 95% таких машин

04.11.2010, 19:55	#1
AlexM На третей Регистрация: 16.02.2009 Адрес: Королев Сообщений: 627	2 matik & Заур Ну че вы тень на плетень наводите, класс GT изначально задумывался как атмо класс и участникам этого класса хочется его сохранить АТМОСФЕРНЫМ. У вас желание турбину прикрутить есть, а готовить конкурентную машину под Анлим нет, ну так за чем же тогда в GT ломится? Макс, не забудь что прикрутив турбину на 2,0 литра ты получишь коэф. 1,5 и эквивалентный объем двигателя у тебя станет 3,0 литра, так что до 1200кг придется довешиватся. ЗЫ Макс, у тебя далеко телеметрия на всех призеров GT