Регламент класса GT на МПК

[Заур]

это 2.6 литра на коэфицент 1.6 = 4160... это я скока должен буду весить?

[AlexM]

Сообщение от Заур

это 2.6 литра на коэфицент 1.6 = 4160... это я скока должен буду весить?

Проще при таких раскладах всех в Туринге рвать.

Заур, вот реально нафига мутить темы супер-тюнинга и пытаться ездить в младших классах бится, ну если все такие великие пилоты и тюнеры, замахнись на Анлим и там докажи чего может тюнинг не подвластный ни каким регламентам.
Давай предложим Максу убрать вообще все классы и ехать будем в абсолютном зачете.

[Заур]

Сообщение от AlexM

Проще при таких раскладах всех в Туринге рвать.

Заур, вот реально нафига мутить темы супер-тюнинга и пытаться ездить в младших классах бится, ну если все такие великие пилоты и тюнеры, замахнись на Анлим и там докажи чего может тюнинг не подвластный ни каким регламентам.
Давай предложим Максу убрать вообще все классы и ехать будем в абсолютном зачете.

Ну ладно, что ты заводишься, я ведь так просто рассуждаю Не кипятись
Буит Анлим, но через год, пока все закажу все приедет, а сезон я пропускать не хочу.

[AlexM]

Сообщение от Заур

Ну ладно, что ты заводишься, я ведь так просто рассуждаю Не кипятись
Буит Анлим, но через год, пока все закажу все приедет, а сезон я пропускать не хочу.

Я не кипячусь, абсолютно спокоен, мы тоже машину готовим, просто реально интереснее ехать с равными соперниками.
И потом мы так ратуем за новых участников, а сами делаем все чтобы их не появилось, ГТ3РС и так редкий гость, так при таких раскладах в следующем году его вообще не будет, так будут соревноваться 2-3 серьезно подготовленные машины.

[Заур]

Сообщение от AlexM

Я не кипячусь, абсолютно спокоен, мы тоже машину готовим, просто реально интереснее ехать с равными соперниками.
И потом мы так ратуем за новых участников, а сами делаем все чтобы их не появилось, ГТ3РС и так редкий гость, так при таких раскладах в следующем году его вообще не будет, так будут соревноваться 2-3 серьезно подготовленные машины.

Чота я вооще сомневаюсь что ГТ3РС буит весь сезон дубасить, жалеют эти машины их хозяева.

А у нас с Максом и компанией просто другая печаль, вкладывая в машину (т.к. хочется ехать все быстрее что нормально в принципе), мы приходим вот к чему, логично предпологая что раз мы становимся быстрее значит нам на класс выше, а там тебе говорят, не мы тут тяжелые, атмосферные, в общем туса типа уже клуб собрался по интересам и ты мой милый друг туда не вписываешься, вот иди в Анлим... странно как-то получается, честно.

[AlexM]

Сообщение от Заур

Чота я вооще сомневаюсь что ГТ3РС буит весь сезон дубасить, жалеют эти машины их хозяева.

А у нас с Максом и компанией просто другая печаль, вкладывая в машину (т.к. хочется ехать все быстрее что нормально в принципе), мы приходим вот к чему, логично предпологая что раз мы становимся быстрее значит нам на класс выше, а там тебе говорят, не мы тут тяжелые, атмосферные, в общем туса типа уже клуб собрался по интересам и ты мой милый друг туда не вписываешься, вот иди в Анлим... странно как-то получается, честно.

Ошибка в том что кто-то считает GT более старшим классом по сравнению с Турингом. У нас старше только Анлим, а три остальных это самостоятельные классы и достаточно равнозначные, со своими правилами игры и не стоит этого ломать, в противном случае надо действительно делать 5 классов:
1. Анлим
2. Турбо-про (любой турбо-двигатель, любой вес, допускается доработка всего чего угодно, шины полуслик, коробка сток)
3. Турбо-сток (все стоковое кроме тормозов, облегчение запрещено)
4. Атмо-про (любой атмо двигатель, любой вес, допускается доработка всего чего угодно, шины полуслик, коробка сток)
5. Атмо. (все стоковое кроме тормозов, облегчение запрещено)

Вот тогда все будут удовлетворены, но Макс это отвергнул, а по другому мы никогда не найдем золотую середину, либо одним мало, либо другим много, это вечно.