Перегрузки G на различных автомобилях.

[bmw3s]

Боковые http://burntire.ru/topcar/dynamics

На некоторых моделях какие то странные цифры, как будто машины обуды в данлоп 9000

[Maxell]

7 место Wrightspeed X1 Prototype тест road & track
9 место Ford Mustang FR500GT тест car & driver

[bmw3s]

Сообщение от Maxell

7 место Wrightspeed X1 Prototype тест road & track
9 место Ford Mustang FR500GT тест car & driver

Может там есть еще какие то модели?

[Maxell]

Сообщение от bmw3s

Может там есть еще какие то модели?

Те, что выше - официальные данные, они конечно могут быть под сомнением, пока никто не проверил. Особенно я в вейроне не уверен, с его то массой...

[bmw3s]

Сообщение от Maxell

Те, что выше - официальные данные, они конечно могут быть под сомнением, пока никто не проверил. Особенно я в вейроне не уверен, с его то массой...

Наоборот маловато, у нас на мпк 1,2ж не на анлимный авто, т.е. не на сликах. (по телеметрии)

[Maxell]

Сообщение от bmw3s

Наоборот маловато, у нас на мпк 1,2ж не на анлимный авто, т.е. не на сликах. (по телеметрии)

По всей видимости это кратковременный рывок, такие показания сильно отличаются от той перегрузки, которую автомобиль может стабильно выдерживать на протяжении всего поворота.
Условие получения этих маленьких цифр - максимальное значение, которуе удается сохранить на полном круге 200-300 футов диаметром. Это, в общем-то, стандартная методика тестирования.
По крайней мере для автопроизводителей и американских журналистов

[bmw3s]

Сообщение от Maxell

По всей видимости это кратковременный рывок, такие показания сильно отличаются от той перегрузки, которую автомобиль может стабильно выдерживать на протяжении всего поворота.
Условие получения этих маленьких цифр - максимальное значение, которуе удается сохранить на полном круге 200-300 футов диаметром. Это, в общем-то, стандартная методика тестирования.
По крайней мере для автопроизводителей и американских журналистов

Да верно это рывок кратковременный.