Меняю выпуск Hamann на M5 E39 на родной

[EVA]

Для начала проверь компрессию, если в норме, то забей! :mdriver Далее на диллерском компе посмотри параметр-"коррекция детонации". Если по цилиндрам достаточно равномерные значения, и коррекция в пределах от -2до+2 то забей! :mdriver Если от -4до-2х или компрессия не в норме,то лезь камерой в цилиндры и смотри покрытие стенок цилиндров. Если в норме, то требуется только замена колец,сальников. :np: Если не в норме, вешайся :evil: :bayan: oc: . Еще на расход масла влияет состояние поршней в ваносе, версия прошивки мозгов!!! oc: Проверено на себе!!! :rupr: oc: : Выпуском могу поменяться с огромным удовольствием rink: ruzy: :D: .Лямбды физически не отключать даже при безкатализаторной прошивке!!! :evil: :rupr: oc: Допускается только ошибка задних по обмотке подогрева! :!: Я это все прошел при ежедневных замерах мощности и крутящего и перепрошивке мозгов разными версиями заводских программ. Месяц измывался над ней и собой! :mdriver Да, и не забудь оба маслоотделителя для начала поменять! А если ожидаешь, что отделаешся гаданием, шаманством и "восстановителями компрессии", то это дааааалекоооо не тот случай! 1,5 литра на 1000, это вообще не расход. Дави на гашетку, и забудь обо всем! Когда давилка кончится, Арчи тебе продаст все, что нуна буит, у него есть! Недорого! На всех "фатит"! :D :D :D

[Вождь]

Сообщение от EVA

Для начала проверь компрессию, если в норме, то забей! Далее на диллерском компе посмотри параметр-"коррекция детонации". Если по цилиндрам достаточно равномерные значения, и коррекция в пределах от -2до+2 то забей! Если от -4до-2х или компрессия не в норме,то лезь камерой в цилиндры и смотри покрытие стенок цилиндров. Если в норме, то требуется только замена колец, сальников. Если не в норме, вешайся. Еще на расход масла влияет состояние поршней в ваносе, версия прошивки мозгов!!! Проверено на себе!!! Выпуском могу поменяться с огромным удовольствием. Лямбды физически не отключать даже при безкатализаторной прошивке!!! Допускается только ошибка задних по обмотке подогрева! Я это все прошел при ежедневных замерах мощности и крутящего и перепрошивке мозгов разными версиями заводских программ. Месяц измывался над ней и собой! Да, и не забудь оба маслоотделителя для начала поменять! А если ожидаешь, что отделаешся гаданием, шаманством и "восстановителями компрессии", то это дааааалекоооо не тот случай! 1,5 литра на 1000, это вообще не расход. Дави на гашетку, и забудь обо всем! Когда давилка кончится, Арчи тебе продаст все, что нуна буит, у него есть! Недорого!

Спасибо. Из того что советуешь мерил компрессию. От 13,5 до 12,5. В Артэксе сказали норма. Что такое маслоотделители В принципе прошивка стоит безкатовая, возможно расход связан с ней. Поршни в ваносе может быть. Проверю. По поводу обмена выпуска, приезжай поговорим. Скинь мобильник в ЛС.

[EVA]

Маслоотделители, это две такие пластмассовые фиговины, воткнутые во впускной коллектор рядом с воздушными патрубками. У меня на безкатовой прошивке то-же на пол-литры больше кушаиит. Мобилу могу дать, но к сожалению я живу на Украине, в Запорожье. ;) Мотор изучил вдоль и поперек! Звони +380503227464 или +380679897774 Чем смогу - помогу

[Максим]

[quote="Вождь"]

Сообщение от EVA

Спасибо. Из того что советуешь мерил компрессию. От 13,5 до 12,5. В Артэксе сказали норма. Что такое маслоотделители В принципе прошивка стоит безкатовая, возможно расход связан с ней. Поршни в ваносе может быть. Проверю. По поводу обмена выпуска, приезжай поговорим. Скинь мобильник в ЛС.

В идеале компрессия по 14.0 везде!!!
И разброс не должен быть выше 0.4-0.5 бара.

[Вождь]

Сообщение от Максим

В идеале компрессия по 14.0 везде!!!
И разброс не должен быть выше 0.4-0.5 бара.

Так то в идеале и на новой машине. 8) :D А у меня пробег уже 140, причем не самых легких, километров. :oops: Однако моторчик работает ровно, признаков сизого дыма не имеется и едет машинка вполне живенько

[Вождь]

Сообщение от EVA

Маслоотделители, это две такие пластмассовые фиговины, воткнутые во впускной коллектор рядом с воздушными патрубками. У меня на безкатовой прошивке то-же на пол-литры больше кушаиит. Мобилу могу дать, но к сожалению я живу на Украине, в Запорожье. ;) Мотор изучил вдоль и поперек! Звони +380503227464 или +380679897774 Чем смогу - помогу

Спасибо! В принципе сам по себе расход масла меня не напрягает :mdriver Если это норма, то вполне могу доливать хоть литр на 100 :D Если подобное вызвано только :!: безкатовой прошивкой, то нечего и париться Я волновался за цилиндро-поршневую группу Очень не хотелось глубоко лезть в мотор. Хотя бы по причине отсутствия специалистов должного уровня 8)

[Artem]

Это моя бывшая машина и я не считаю нужным лезть в исправный механизм. Машина жрет масло из-за прямоточного выхлопа (вместо катов прямая труба) и прошивки. Если будешь крутить по сильнее и ездить 200-250км/ч начнет жрать 1л. на 500км. А машина очень хорошо едет!

[bmw3s]

Сообщение от Artem

Это моя бывшая машина и я не считаю нужным лезть в исправный механизм. Машина жрет масло из-за прямоточного выхлопа (вместо катов прямая труба) и прошивки. Если будешь крутить по сильнее и ездить 200-250км/ч начнет жрать 1л. на 500км. А машина очень хорошо едет!

Я кста не знал, был не давно Леха ГТ который только сказал что это оказывается твоя бывшая...

[Вождь]

Сообщение от Artem

Это моя бывшая машина и я не считаю нужным лезть в исправный механизм. Машина жрет масло из-за прямоточного выхлопа (вместо катов прямая труба) и прошивки. Если будешь крутить по сильнее и ездить 200-250км/ч начнет жрать 1л. на 500км. А машина очень хорошо едет!

Спасибо Артем. Машина действительно классно едет. Но литр на 600 жрет. Да и ладно. Как кстати 4,6 поживает?

[Вождь]

Сообщение от Вождь

Спасибо Артем. Машина действительно классно едет. Но литр на 600 жрет. Да и ладно. Как кстати 4,6 поживает?

Только вроде я не совсем лох в технике, а не пойму как прямоток может влиять на расход масла