Проблемка после замены колодок

[temig]

Честно говоря, да. Километров через 150 поехал на трек уже. Так получилось.
А такое бывает? В смысле такой эффект от плохой прикатки. Не знал...
А это лечится только заменой колодок?

Может сразу тогда Ferodo купить? Чего посоветуете? По городу на машине езжу мало. На автовозы тоже пока не готов

[NOFaiTE]

Сообщение от temig

Может сразу тогда Ferodo купить?

Да зачем - добей стоковые, а потом и по дискам посмотришь, может и новые тормозные, и тогда уж и феродо поставишь

[NOFaiTE]

Сообщение от temig

Подскажите плз. После замены колодок по кругу (перед, зад, диски не менял) тормоза на машине стали очень жесткие, т.е. педаль очень тяжелая. Думал, так будет пока колодки не притрутся. Но пробег на новых колодках уже около 2ткм.

И еще. На N-Ring к третьему кругу тормоза практически пропадают (как раз, когда резина прогревается). После нескольких заездов на педали появилась мелкая вибрация при торможении с большой скорости. В руль не бьет. Через некоторое время вибрация стала постепенно пропадать (при гражданской езде).

Тем, жестка педаль - это ж хорошо
Они тормозят при этом эффективно ??

Если тормоза пропадают резко - торм.жидкость закипает
- меняй на мотюль 600

Мелкая вибрация на торможении - это начало конца тормозных дисков, в руль начнет бить позже и конкретно
В гражданской езде может на время отступить, но когда снова
начнешь дубасить - вернется. Добей диски - и ставь или снова
сток, или что-нибудь более спортивное
(я в прошлом году на 325 - 3 оригинальных передних убила )

А если вибрация просто на скоростях 100+ то это
колесные диски кривоваты - поправишь в шиномонтажке

[temig]

Хрен знает. Стоковые я добью очень не скоро. Ну реально че-то валить с такими тормозами не круто. Может меня конечно переглючило всего.

Жесткая педаль она не просто жесткая, она ОЧЕНЬ жесткая. Т.е. как бы в е90 не очень мягкая тоже. Я сажусь в эМку после е90 и офигеваю просто!

На кривые диски совсем не похоже. Вибрация реально мелкая и в руль не бьет. Кривые диски бьют в руль дай боже...
Всю дорогу с N-ring появлялась мелкая вибрация при торможении с 80+. Сейчас ее уже почти нет (совсем чуть-чуть осталось).

На треке где-то на третьем круге я уже понимал, что тормозов нет и тормозил сильно раньше. И все равно пролетал мимо поворота после старт/финиша.

Ладно, я пока заменю жижу и понаблюдаю за тормозами. Лидер, в принципе, не так требователен к тормозам (по крайней мере на эМке), поэтому там это терпимо.

[Djal]

На кривые диски совсем не похоже. Вибрация реально мелкая и в руль не бьет. Кривые диски бьют в руль дай боже...

Подожди пока в руль начнут бить, будешь менять диски заодно рулевой новый поставишь

[goncharovroman]

Сообщение от NOFaiTE
Хорошая, но ее надо менять каждые 1,5 - 2 месяца, она разьедает
все, с чем соприкасается, со временем ...

ездил на 600-ой полтора года - ничего не разъело

[NOFaiTE]

Сообщение от goncharovroman

ездил на 600-ой полтора года - ничего не разъело

Я перепутала, думала вы 660 обсуждаете

[temig]

Короче понаблюдал вчера еще. Заодно ездил в Лидере.
Короче на задних колодках уже осталось ~7мм О_о При пробеге на них около 2 тыщ км! Спереди осталось дохрена. Неужели машина задом тормозит?
На передних колодках какие-то откусанные куски сверху. О_о
Колодки свистят как сцуки.
Тормозит машина нормально в Лидере (повторюсь, там это не особо критично, тормоза там нагреваются не сильно).
Педаль тяжелая.

[bmw3s]

Мотюль очень сильно разъедает краску на суппортах и кузовную эмаль когда выходит через расширительный бачок.

[temig]

Че-то я посмотрел на exist (см. скрины).


Потом посмотрел на свой первый пост в этой теме. Много думал. Чего и вам советую...

С е90 ситуация аналогичная. Тормоза скрипят как сельские жигули... При этом заменены по кругу на оригинал вместе с дисками. Куплено все по немного странным ценам.