Выбор винтовой подвески - Страница 2

Вадим · 23.10.2011, 21:24

Думаю для начала можно ограничиться резиной на лето (например 888)
НУ а дальше
Стабы
полеуретан
KW серия Suspension (значительно дешевле чем винтовая)

Maximus! · 24.10.2011, 08:33

Цитата:

Сообщение от Вадим

Стабы
полеуретан

стабилизаторы полиуретановые, что за производитель или номер запчасти если не сложно

для е39 м5

вообще по резине все понятно, у нас на Урале асфальтового покрытия нормального совсем нет.. грязь, да еще и погода часто дождливая да и лета всего 1-2месяца так что резина дождевая((.... пока своей шиномонтажки нет чтоб совсем по погоде обуваться)))

Беспокоят крены в поворотах и какая то валкость на змейке (амортизаторы оригинальные новые летом менял, думал будет гораздо лучше на новых но оказалось что разница не совсем большая)

Вадим · 24.10.2011, 12:04

Из полеуретана делают сайлентблоки

А стабилизаторы Eibach или H&R из популярных

MaxSP · 24.10.2011, 12:44

Цитата:

Сообщение от Вадим

Из полеуретана делают сайлентблоки

А стабилизаторы Eibach или H&R из популярных

у них передние стабы аналогичны стоковым - 28 мм.

зад незначительно больше 18 мм против 16,5 мм. есть ли смысл?

Joss · 27.10.2011, 15:33

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Е39 чтоб добавить держака нужно перетрехнуть весь автомобиль, она самая не управляемая из БМВ к сожалению.

Соглашусь.

Сделать болид за вненяемые деньги из нее не получится.

Цитата:

Сообщение от MaxSP

у них передние стабы аналогичны стоковым - 28 мм.

зад незначительно больше 18 мм против 16,5 мм. есть ли смысл?

Насколько помню,у М5 перед 27мм. И 1мм даст заметную прибавку в жесткости.

Замена же заднего стаба с 16.5 на 18мм дает увеличение жесткости более,чем на 40%!
Даже чайник не сможет этого не заметить.

Вадим · 29.10.2011, 16:40

Цитата:

Насколько помню,у М5 перед 27мм. И 1мм даст заметную прибавку в жесткости.

Замена же заднего стаба с 16.5 на 18мм дает увеличение жесткости более,чем на 40%!
Даже чайник не сможет этого не заметить.

Кроме всего что выше, Тюнинг - стабилизаторы буду скорее всего регулируемые

M5Юра · 29.10.2011, 20:04

До М5 у меня пятерка обычная была 530, что с ней только не пытался сделать все

. Е39 это паровоз для прямой, на поворотах он как мерседес.

Joss · 29.10.2011, 22:00

Цитата:

Сообщение от M5Юра

До М5 у меня пятерка обычная была 530, что с ней только не пытался сделать все

. Е39 это паровоз для прямой, на поворотах он как мерседес.

А вот это уже перебор!

Конечно,Е39 по сравнению с 3-й серией неповоротлива. А на льду мне даже на Е34 легче было. И все же это БМВ.

Кстати,Е39 М5,при прочих равных,не будет поворачивать лучше 530-й,уже потому,что она тяжелее,да и на морде V8,а не R6.

P.S. А что пытался сделать?

Результаты опроса: Лучший комплект?
KW	9	56.25%
Bilstein	6	37.50%
Eibach	1	6.25%
Голосовавшие: 16. Вы ещё не голосовали в этом опросе

23.10.2011, 21:24	#11
Вадим На третей Регистрация: 24.02.2008 Сообщений: 581	Думаю для начала можно ограничиться резиной на лето (например 888) НУ а дальше Стабы полеуретан KW серия Suspension (значительно дешевле чем винтовая)

24.10.2011, 12:04	#13
Вадим На третей Регистрация: 24.02.2008 Сообщений: 581	Из полеуретана делают сайлентблоки А стабилизаторы Eibach или H&R из популярных

29.10.2011, 20:04	#17
M5Юра На холостых Регистрация: 29.10.2011 Сообщений: 24	До М5 у меня пятерка обычная была 530, что с ней только не пытался сделать все . Е39 это паровоз для прямой, на поворотах он как мерседес.