Диагностика s38b38/ переливает

[tobish]

Итак, отвлекся немного Продолжаем.
Вчера отвез на проверку форсунки к одному профессору
Чувак работает на дому, у него в комнате стенд стоит.
Форсы были проверены по всем параметрам.
1.Подача давления в 6атм для проверки герметичности корпуса - ОК
2.Проверка сопротивления - ОК
3.Проверка распыла. Здесь ситуация двоякая. С одной стороны распыл не такой уж идеальный. С другой, как утверждает профессор, форсунки LUCAS даже новые распыляют немногим лучше моих, такая уж особенность лукаса. Кроме того конкретно по Лукасу промывка как правило не дает какого либо улучшения, за исключением совсем уж запущенных вариантов, когда форсы в говне

Далее проверка производительности форс в 4 этапа:
1.При имитации оборотов равных 650rpm т.е. чахлый холостой ход
Здесь есть небольшие расхождения.


2.Приоборотах 900rpm - здесь уже немного получше.


3.При 2400rpm - здесь уже совсем хорошо.


4.При 5000rpm т.е. тапка в пол - здесь вообще все замечательно


Т.к. прибор рассчитан на проверку только 4-х форсунок, всю операцию пришлось повторить дважды. 1 и 2 форсунку оставили для сравнения, а 3 и 4 сняли и поставили 5 и 6. И повторили замеры (только пришлось курить минут 40, пока жижа в приборе остынет т.к. при нагреве, свойства она немного меняет и показания не точные.
На фото ниже сфоткал только показания при "тапка в пол" т.е. максимальная производительность.


ПС общи процент отклонения составил в среднем не более 3,6%. Максимально допустимый % отклонения 5% т.е. форсы вполне еще пригодные

ПСС кстати, для моторов 3,8 есть заменитель. Это форсунки Бош для двигателей VOLVO. Ставятся на xc70,xc60,xc90 с моторами 2,4.
Стоят в экзисте по 2200руб т.е. вполне себе доступно.
Производительность у них 315 в отличии от Лукаса (290) и распыл у них намного приличнее т.к. это всетаки современные форсы.