Е34 540 или Е34 м5 ?

[JMax]

Draiver, бери е39 м5 - больше вероятность найти живую за вменяемые деньги и в более современной комплектации чем е34, больше возможностей для тюнинга и более высокий момент и л.с. мотора, к тому же из вышенаписанного ты склоняешься к V8. е34 - это скорее "история 90-х", чем современность.
540- быстрый комфортный седан, м5 - седан с претензиями на спорт, но немного шустрее.

[Draiver]

Сообщение от JMax

Draiver, бери е39 м5 - больше вероятность найти живую за вменяемые деньги и в более современной комплектации чем е34, больше возможностей для тюнинга и более высокий момент и л.с. мотора, к тому же из вышенаписанного ты склоняешься к V8. е34 - это скорее "история 90-х", чем современность.
540- быстрый комфортный седан, м5 - седан с претензиями на спорт, но немного шустрее.

Спасибо
Разве тюнинг V8 m5 e39 проще чем м5 е34 v6 ????

[tobish]

Сообщение от Draiver

Спасибо
Разве тюнинг V8 m5 e39 проще чем м5 е34 v6 ????

Может и проще, но только не для кошелька

[wbs]

Все таки как не крути М5 Е34 3.8 быстрее чем 540 хоть Е34 хоть Е39....
Поэтому я бы взял М5 однозначно.....

[JMax]

Сообщение от Draiver

Спасибо
Разве тюнинг V8 m5 e39 проще чем м5 е34 v6 ????

не проще, а в наше время более доступный чем на е34, т.к. е39 более свежий кузов, закончили выпускать в 2004г. На старые кузова тюнинговые компании своё отработали и постепенно закрыли изготовление-поставку новых деталей, которые выпускали в годы выпуска авто. Есть ещё мелкие малоизвестные фирмы - делают мелкосерийный тюнинг на старые моторы на заказ, но думаю- для профессионалов и за дорого. Искать бу- долгая лотерея.
з.ы. это очередной соцопрос(пи....ж ) или реально есть желание и возможность купить одну из двух??

Сообщение от tobish

По мне, так 5-40 это хоть и быстрый, но тяжеловатый по передку паровоз для прямых автобанов. В серпантинах думаю М5 подальше уедет

tobish, ты прав на все 100!

[Draiver]

Сообщение от JMax

не проще, а в наше время более доступный чем на е34, т.к. е39 более свежий кузов, закончили выпускать в 2004г. На старые кузова тюнинговые компании своё отработали и постепенно закрыли изготовление-поставку новых деталей, которые выпускали в годы выпуска авто. Есть ещё мелкие малоизвестные фирмы - делают мелкосерийный тюнинг на старые моторы на заказ, но думаю- для профессионалов и за дорого. Искать бу- долгая лотерея.
з.ы. это очередной соцопрос(пи....ж ) или реально есть желание и возможность купить одну из двух??



tobish, ты прав на все 100!

Ко мне поступило два предложения. Оба с обменами . е39 540 на е31 850 (желтую с флагом)
и е34 м5 так же на 850.....вот и не знаю...меняться или нет...весь в раздумьях...

[tobish]

Сообщение от JMax

Draiver, бери е39 м5 - больше вероятность найти живую за вменяемые деньги и в более современной комплектации чем е34, больше возможностей для тюнинга и более высокий момент и л.с. мотора, к тому же из вышенаписанного ты склоняешься к V8. е34 - это скорее "история 90-х", чем современность.

Я сейчас попеременно, в зависимости от настроения катаюсь и на Е34 М5 и на Е39, правда 530-й. Согласен, что Е39 немного современнее, чем Е34 и у меня Е39 почти в полной комплектации, приятный, комфортный авто. Но для себя я понимаю, что Е39 М5 я бы не хотел иметь, слишком громоздкая и тяжелая. С другой стороны Е34 М5 с комплектухой по проще, по сравнению с Е39 (правда и она не пустая, учитывая года выпуска), более спартанская, кузов полегче, маневреннее, и дарит водителю более острые ощущения от рулежки, rvr/
Ну а то, что это уже "история 90-х", тут я полностью согласен. Хотя кому то это и нравится. Простой салон, честный привод без всяких электронных помогалок и т.д.

[tobish]

Сообщение от JMax

540- быстрый комфортный седан, м5 - седан с претензиями на спорт, но немного шустрее.

По мне, так 5-40 это хоть и быстрый, но тяжеловатый по передку паровоз для прямых автобанов. В серпантинах думаю М5 подальше уедет