![]() |
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
На второй
Регистрация: 19.05.2006
Сообщений: 377
![]() |
насчет 0,25 и 0,50 согласен, но 0,75?
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
![]() |
Цитата:
у нас же приносят колено с провернутыми вкладышами и перегретыми шейками,не то что дефектоскопию на прогиб иногда не проверят,обдирут его на 0.5 и порядок кстати,скажу что на японских мотоциклах стоят коленвалы подобного типа(стальные азотированные) и чтоб не искушать ремонтников ремонтных вкладышей для них не существует |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
На второй
Регистрация: 19.05.2006
Сообщений: 377
![]() |
могу ошибаться, но глубина азотирования примерно составляет 0,2 и при шлифовке 0,25 слой остается...другое дело при 0,5
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Организатор
|
Цитата:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Организатор
|
В ЕТК для М тоже кста 2 ремонтных размера а не три.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
|
#7 |
|
На четвертой
|
Для С38В38 идет три ремонтных размера. Инфа из ЕТК
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Организатор
|
Цитата:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|