E46 M3 V10 от M5 (E60) - Страница 3

evgeniy · 08.04.2009, 23:55

если докрасят, то очень хочу. Только там чего-то стучит в моторе, очень неприятно - на холодную, вроде. Издержки долгой стоянки? Ехал к ребятам_ не обратил внимания, а в воскресенье заводили - очень мне не понравилось, типа клапана одного...

Derun · 10.04.2009, 12:30

ruzy:

Цитата:

Сообщение от evgeniy

Все завелось... Сразу. Фоток нет, потому что все в разборе. Продолжаем сборку.

Принимай респект

ruzy:

Очень ждем продолжения !!!!!

Воробей · 01.02.2009, 05:19

А! Кстати, нету ссылок-описаний лёниного проекта?)

evgeniy · 01.02.2009, 21:51

с62 замечательный мотор, мощный, эластичный, крутильный - очень нравится. Его я уже ставил и пока оставлю себе. реализация непростая, но с точки зрения электрики с62 - безобидный мальчик по сравнению с с85. Основная проблема - ничего не подходит от е46(проводка ставится от е60\м5) - ни датчики, ни исполнительные девайсы - никакие... Вокруг этого и пляски с бубнами. Кстати написал тут немцам пару вопросов - на которых тут ссылка была - ответили - "это наш корпоративный секрет". Ха они обманули свой же немецкий заумный гений, а мы не сможем что ли? Текущие фотки пока не выкладываю - вид пока тот же - все потроха наружу - но уже пора заводить...

Воробей · 02.02.2009, 13:22

Кстати, я слышал, что они начиная с S85 и m5e60 начали кодировать топливные карты и иные программы\таблицы настройки в DME

Шоб лезли только авторизированные и "свои" настройщики))

m-goblin · 02.02.2009, 13:54

Жень, по поводу переписки с немцами. Я сравнительно недавно писал письмо в Hartge и G-power на предмет технологии установки V10 в е46. Мне ответили, что берется вся машина полностью М5 е60, включая все аэрбэги и стеклoподъемники и все это переставляется в е46. Я не поверил и переспросил - они сказали, что даже салонная проводка ставится от М5 и не прерывается практически нигде (кроме отопителя и еще какой-то мелочи). Получается, что задача интегратора в данном случае не искать пути согласования компонентов, а придумывать элегантный вариант укладки новой проводки в старый кузов и впихивания новой приборки в старую торпеду, т.е. если им верить, то задача переходит из разряда высокотехнологичных в обыкновенные уроки труда. Увы;-(( Надеюсь, наши русские интеграторы в лице тебя пошли намного дальше!

Archi · 02.02.2009, 20:44

Цитата:

Сообщение от m-goblin

Жень, по поводу переписки с немцами. Я сравнительно недавно писал письмо в Hartge и G-power на предмет технологии установки V10 в е46. Мне ответили, что берется вся машина полностью М5 е60, включая все аэрбэги и стеклoподъемники и все это переставляется в е46. Я не поверил и переспросил - они сказали, что даже салонная проводка ставится от М5 и не прерывается практически нигде (кроме отопителя и еще какой-то мелочи). Получается, что задача интегратора в данном случае не искать пути согласования компонентов, а придумывать элегантный вариант укладки новой проводки в старый кузов и впихивания новой приборки в старую торпеду, т.е. если им верить, то задача переходит из разряда высокотехнологичных в обыкновенные уроки труда. Увы;-(( Надеюсь, наши русские интеграторы в лице тебя пошли намного дальше!

именно так и делают наши кулибины....даже стелоподъемники ставят
п.с. лучший донор для любой переделки-М6 она тоже купэ
п.с. может, как кризис кончится тоже в Е87 такой воткну,благо комплекты еще есть:0

evgeniy · 04.02.2009, 10:48

Ну Артур... Я бы попросил - все-таки уроки труда - это уроки труда. А вот мотор стеклоподъемника от е60 еще пойди поставь в е46 - с учетом того, что он не подходит. А печка получилась просто шедевром инженерной мысли - и работает нормально. Самое интересное - потом "подружить" это все друг с другом. И потом - мы что - конструкторское бюро, что ли обещали открыть? Нет. Этот автомобиль мне перестанет быть интересным ровно в тот момент,когда он поедет правильно более-менее... У меня хобби - собирать. Желательно то, чего никто не делал. Так не выходит, мысли многим приходят одинаковые. Но во-первых те кто уже сделал - не спешат делиться своими наработками по "урокам труда", а во-вторых - не очень то интересно - сами придумаем.

L.A. · 04.02.2009, 12:04

Цитата:

Сообщение от evgeniy

Ну Артур... Я бы попросил - все-таки уроки труда - это уроки труда. А вот мотор стеклоподъемника от е60 еще пойди поставь в е46 - с учетом того, что он не подходит. А печка получилась просто шедевром инженерной мысли - и работает нормально. Самое интересное - потом "подружить" это все друг с другом. И потом - мы что - конструкторское бюро, что ли обещали открыть? Нет. Этот автомобиль мне перестанет быть интересным ровно в тот момент,когда он поедет правильно более-менее... У меня хобби - собирать. Желательно то, чего никто не делал. Так не выходит, мысли многим приходят одинаковые. Но во-первых те кто уже сделал - не спешат делиться своими наработками по "урокам труда", а во-вторых - не очень то интересно - сами придумаем.

будующий прайс в личку, плиз

Nickolay · 02.02.2009, 18:03

да куда им буржуинам до нас то

02.02.2009, 13:54	#6
m-goblin На второй Регистрация: 21.06.2006 Сообщений: 150	переписка с немцами Жень, по поводу переписки с немцами. Я сравнительно недавно писал письмо в Hartge и G-power на предмет технологии установки V10 в е46. Мне ответили, что берется вся машина полностью М5 е60, включая все аэрбэги и стеклoподъемники и все это переставляется в е46. Я не поверил и переспросил - они сказали, что даже салонная проводка ставится от М5 и не прерывается практически нигде (кроме отопителя и еще какой-то мелочи). Получается, что задача интегратора в данном случае не искать пути согласования компонентов, а придумывать элегантный вариант укладки новой проводки в старый кузов и впихивания новой приборки в старую торпеду, т.е. если им верить, то задача переходит из разряда высокотехнологичных в обыкновенные уроки труда. Увы;-(( Надеюсь, наши русские интеграторы в лице тебя пошли намного дальше!

02.02.2009, 18:03	#10
Nickolay На третей Регистрация: 19.07.2006 Адрес: ХМАО г.Сургут Сообщений: 1,458	да куда им буржуинам до нас то __________________ BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в.

08.04.2009, 23:55	#1
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	если докрасят, то очень хочу. Только там чего-то стучит в моторе, очень неприятно - на холодную, вроде. Издержки долгой стоянки? Ехал к ребятам_ не обратил внимания, а в воскресенье заводили - очень мне не понравилось, типа клапана одного...

01.02.2009, 05:19	#3
Воробей На холостых Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 7	А! Кстати, нету ссылок-описаний лёниного проекта?)

01.02.2009, 21:51	#4
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	с62 замечательный мотор, мощный, эластичный, крутильный - очень нравится. Его я уже ставил и пока оставлю себе. реализация непростая, но с точки зрения электрики с62 - безобидный мальчик по сравнению с с85. Основная проблема - ничего не подходит от е46(проводка ставится от е60\м5) - ни датчики, ни исполнительные девайсы - никакие... Вокруг этого и пляски с бубнами. Кстати написал тут немцам пару вопросов - на которых тут ссылка была - ответили - "это наш корпоративный секрет". Ха они обманули свой же немецкий заумный гений, а мы не сможем что ли? Текущие фотки пока не выкладываю - вид пока тот же - все потроха наружу - но уже пора заводить...

02.02.2009, 13:22	#5
Воробей На холостых Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 7	Кстати, я слышал, что они начиная с S85 и m5e60 начали кодировать топливные карты и иные программы\таблицы настройки в DME Шоб лезли только авторизированные и "свои" настройщики))

04.02.2009, 10:48	#8
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	Ну Артур... Я бы попросил - все-таки уроки труда - это уроки труда. А вот мотор стеклоподъемника от е60 еще пойди поставь в е46 - с учетом того, что он не подходит. А печка получилась просто шедевром инженерной мысли - и работает нормально. Самое интересное - потом "подружить" это все друг с другом. И потом - мы что - конструкторское бюро, что ли обещали открыть? Нет. Этот автомобиль мне перестанет быть интересным ровно в тот момент,когда он поедет правильно более-менее... У меня хобби - собирать. Желательно то, чего никто не делал. Так не выходит, мысли многим приходят одинаковые. Но во-первых те кто уже сделал - не спешат делиться своими наработками по "урокам труда", а во-вторых - не очень то интересно - сами придумаем.