Замена прокладки ГБЦ. что еще? - Страница 17

al-l · 02.11.2008, 16:56

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

просто надо смириться, что НЕЛЬЗЯ точить М колено и все тут!

по крайней мере в России...

Не надо ничего точить! Детали двигателей BMW рассчитаны на максимальный ресурс 1млн.км от этого и надо исходить от общего пробега. А я видел вроде эту машинку продавали недавно пару месяцев назад. Тоже была жёлтая и стояла на карьере, как у тебя!

goncharovroman · 02.11.2008, 17:06

значит моя и была

только это не карьер, а ходынское поле...

al-l · 02.11.2008, 17:14

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

значит моя и была

только это не карьер, а ходынское поле...

А ты давно её купил? А то я видел объявление на авто.ру.

goncharovroman · 02.11.2008, 18:02

купил больше года назад, потом (в августе) решил продать - захотелось что-нибудь новое, типа 135... А потом она сломалась - видимо обиделась

Dwarfer · 02.11.2008, 11:57

можно если сильно захотеть, есть фирмы и станки хотя бы тайваньские современные, они относительно недорогие, но в тоже время очень точные так что ищите фирму. я даже думаю спросите у тех же механиков из кузовных чемпионатов, они наверняка слесарят часто )

goncharovroman · 02.11.2008, 12:23

Думаю стоит начать с того, что мне НЕ НАДО точить колено - оно идеальное, так же как и поршня с кольцами...
Во вторых ВСЕ кто точил колено не проехали и 1000км. на нем. не думаю, что на этом экономили, т.к. капиталка s38 достаточно дорогое дело

goncharovroman · 02.11.2008, 18:48

Видимо и правда чувствует. М5 е60 - дорого, да и не найти на механике, а SMG я бы не хотел...
вторая машина есть - овощная Мазда 3

al-l · 02.11.2008, 18:55

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Видимо и правда чувствует. М5 е60 - дорого, да и не найти на механике, а SMG я бы не хотел...
вторая машина есть - овощная Мазда 3

Значит 3-ю!

ДА SMG это проблема, я бы тоже хотел на механике, но я думаю это можно пережить если будет ещё Мка с механикой

Dwarfer · 02.11.2008, 19:27

е60 на механике из америги запросто, они сцуко хитрые и консервативные

goncharovroman · 02.11.2008, 19:31

а зачем иметь две М? нужна одна машина на каждый день и одна для души и все

02.11.2008, 17:06	#2
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	значит моя и была только это не карьер, а ходынское поле... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

02.11.2008, 18:02	#4
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	купил больше года назад, потом (в августе) решил продать - захотелось что-нибудь новое, типа 135... А потом она сломалась - видимо обиделась __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

02.11.2008, 12:23	#6
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Думаю стоит начать с того, что мне НЕ НАДО точить колено - оно идеальное, так же как и поршня с кольцами... Во вторых ВСЕ кто точил колено не проехали и 1000км. на нем. не думаю, что на этом экономили, т.к. капиталка s38 достаточно дорогое дело __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

02.11.2008, 18:48	#7
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Видимо и правда чувствует. М5 е60 - дорого, да и не найти на механике, а SMG я бы не хотел... вторая машина есть - овощная Мазда 3 __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

02.11.2008, 19:31	#10
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а зачем иметь две М? нужна одна машина на каждый день и одна для души и все __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

02.11.2008, 11:57	#5
Dwarfer На первой Регистрация: 12.04.2007 Сообщений: 89	можно если сильно захотеть, есть фирмы и станки хотя бы тайваньские современные, они относительно недорогие, но в тоже время очень точные так что ищите фирму. я даже думаю спросите у тех же механиков из кузовных чемпионатов, они наверняка слесарят часто )

02.11.2008, 19:27	#9
Dwarfer На первой Регистрация: 12.04.2007 Сообщений: 89	е60 на механике из америги запросто, они сцуко хитрые и консервативные