Правильный авто для М-powerВОДА:)..зимой - Страница 10

Spitfire · 20.02.2009, 16:13

Цитата:

Сообщение от Эдик_Архипов

Эх,ты:confused: А какже их лозунг "бёрн ту фаер"? рожденный жечь))) не поддерживаешь что ли?

на этом фото ,правда,другой. как переводится?а?

Поддерживаю, конечно;) По мере сил;)

DViL · 23.02.2009, 21:11

Цитата:

Сообщение от Spitfire

bmwz3 m

Поздравляю, отличная телега, стандартный эвик и рядом не стоит по драйву и балансу машины;)

Ты про какой Эво? С активными дифами?

Spitfire · 23.02.2009, 22:17

Цитата:

Сообщение от DViL

Ты про какой Эво? С активными дифами?

Про любой, кроме отчасти 6-го и, возможно, РС-ок(и то это чуть не то) . В евроспецификации они все с активными, с 6ТМЕ начиная.

Joy · 23.02.2009, 22:32

Цитата:

Сообщение от Spitfire

Про любой, кроме отчасти 6-го и, возможно, РС-ок(и то это чуть не то) . В евроспецификации они все с активными, с 6ТМЕ начиная.

есть ещё английская версия эво FQ она мощнее 6ки TME.

Spitfire · 23.02.2009, 22:55

Цитата:

Сообщение от Joy

есть ещё английская версия эво FQ она мощнее 6ки TME.

Разве я где-то сказал, что какой-то мощнее?

В случае с эвиком определение "мощнее" - вообще рояли не играет, всё равно рано или поздно все доводятся до грани бюджета или водителя

.

Кстати, FQ, откровенно говоря, не лучший пример тунинга эво - 400-й, например, очень лаговый

.

bmw3s · 25.02.2009, 14:04

Ну ты же первый начал

///Maxim · 25.02.2009, 18:16

раз уж упомянули про лаг и спул, разъясните для общего развития, что эти термины значат.
Про лаг примерно представляю, про спул в первый раз слышу.

Joy · 25.02.2009, 19:03

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

раз уж упомянули про лаг и спул, разъясните для общего развития, что эти термины значат.
Про лаг примерно представляю, про спул в первый раз слышу.

+1 ;)

п.с. а я всё спросить стеснялась

Spitfire · 26.02.2009, 10:21

спулл - выход на рабочее давление, грубо говоря обороты где достигается нужный нам наддув

лаг - задержка времени по оборотам до выхода на этот самый спул

те например, нам надо на 3000 рмп 1.5 бара, то что до этих значений - это лаг, само значение спулл

Колек · 26.02.2009, 11:38

Цитата:

Сообщение от Spitfire

те например, нам надо на 3000 рмп 1.5 бара, то что до этих значений - это лаг, само значение спулл

А все что выше 3000 рпм - жидкий стул

25.02.2009, 14:04	#6
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Ну ты же первый начал __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

25.02.2009, 18:16	#7
///Maxim Administrator Регистрация: 05.01.2007 Сообщений: 3,030	раз уж упомянули про лаг и спул, разъясните для общего развития, что эти термины значат. Про лаг примерно представляю, про спул в первый раз слышу.

26.02.2009, 10:21	#9
Spitfire На первой Регистрация: 28.08.2007 Сообщений: 67	спулл - выход на рабочее давление, грубо говоря обороты где достигается нужный нам наддув лаг - задержка времени по оборотам до выхода на этот самый спул те например, нам надо на 3000 рмп 1.5 бара, то что до этих значений - это лаг, само значение спулл