Спортивная ходовая часть M

[bmw3s]

Сообщение от Volnik

Насколько я поня. пребывая в компании Мводов, то надо делать:
1. Родные стойки+опоры+пружины в топку.
2. ЕДС глушить намертво.
3. Ставить Биль Б6 + сток пружины от 540

Но... Мне непонятно:
1. Поворотный кулак надо менять, или тупо вынуть старую стойку и поставить новую?
2. Как (чем) глушить ЕДС.??
3. Что делать с насосом подкачки (Он двух секционный и обьединен с гуром или сервотроником.) Надо его менять или как?

На твоем месте сначало бы с кем нибудь прокатился или если дадут сам прокатился, а уж потом глушить приблуды и менять подвеску. Многие поменяв оригинал на сторонние подвески возвращаются к первому.

[Bmw-Blood]

Сообщение от Volnik

Насколько я поня. пребывая в компании Мводов, то надо делать:
1. Родные стойки+опоры+пружины в топку.
2. ЕДС глушить намертво.
3. Ставить Биль Б6 + сток пружины от 540

Но... Мне непонятно:
1. Поворотный кулак надо менять, или тупо вынуть старую стойку и поставить новую?
2. Как (чем) глушить ЕДС.??
3. Что делать с насосом подкачки (Он двух секционный и обьединен с гуром или сервотроником.) Надо его менять или как?

Во, блин, заморочки. Парни, вы чего? Неужели нет варианта попроще...

[Volnik]

Многие поменяв оригинал на сторонние подвески возвращаются к первому.

Это понятно. Но где ответы на мучающие меня вопросы?

[daniloff]

Сообщение от Bmw-Blood

Во, блин, заморочки. Парни, вы чего? Неужели нет варианта попроще...

Гмм... а как это - попроще?

[daniloff]

Сообщение от Volnik

Это понятно. Но где ответы на мучающие меня вопросы?

Жалко что мы с тобой в разных городах... Проблемы одни и те же...

[Иван]

Насос гура менять не надо, система просто кольцуется, кулак тоже трогать не нужно...

[Иван]

Сообщение от bmw3s

На твоем месте сначало бы с кем нибудь прокатился или если дадут сам прокатился, а уж потом глушить приблуды и менять подвеску. Многие поменяв оригинал на сторонние подвески возвращаются к первому.

За деньги, за которые продается оригинал, можно купить очень продвинутую подвеску...
ИМХО Оригинал того не стоит...

[daniloff]

Сообщение от daniloff

Сегодня заехал к официалам KONI. Значит что я там увидел: Пружины очень слабенькие, красные какие то, даже рукой витки гнутся, машина РЕАЛЬНО лежит на отбойниках (визуально - очевидно), 3 витка и сзади и с переди просто касаются друга. Когда поднимали - мастера дружно ахнули, когда увидели насколько шток вышел. До этого в разговоре предполагали что шток и корпус соответственно - укорочен по сравнению с гражданкой. Сразу предупредили что в М не шарят Пружин под 34 Кони не делают. Было предложено воспользоваться как и предлагалось (Иван (с)) стоковыми. Фсе пофотал. Видно отлично. Опять порадовался состоянию подвески и кузова снизу Правда сраная фотопленка так и не пашет. Выложить не судьба.

Вопросы собственно следующие:
1) Сколько весит м30, м60, S38 b36
2) Разница в жесткости пужин данных моторов?
3) Встанут ли стоковые пружины на штатные места М5?
4) Не лучше ли взять Кони вместо Бильштайна, у Кони есть регулировка а у Биля - нет? Цена - одинакова. Хотя понимаю что это самообман, все равно приду к самой жесткой регулировке
5) Как глушиться подкачка?

ПС: Хочется разбираться в легенде, а не просто юзать. Полез в TIS и ETK...

[Volnik]

система просто кольцуется

Тоесть подающий и обратный трубочка соединяются между собой. Переходник надо точить?

За деньги, за которые продается оригинал

39 тыков одна передняя и 26 тыков одна задняя. Игого 4 тысчи килооЙро :D Это не просто крутая подвеска, а крутая подвеска вместе с колесами :D Про кулак.... на мой вин ЕТК дает кулак состойкой в сборе. Такое бывает?

[Bmw-Blood]

Бывает, но вроде она там без проблем меняется