Масло в двигатель ///М3 е 46

[AlexeyM]

Кстати на М5 3.6 (у которой мотор точёный был и стояла якобы кованная поршневая) замечал, что после прогрева когда уже можно вжигать(приблизительно при 70 С) машина ехала хже, чем после полного прогрева до 100 градусов. На все предыдущих авто такого не было - ехали как раз лучше в "средней" температуре.А тут прям в жару и при высокой температуре двигателя характер менялся - крутилась куда лучше, хотя вроде бы должно быть наоборот , т.к холодный воздух более плотный типа.. У кого какие мысли по этому поводу?
И ещё вопрос - в минус 20 сильно стрёмно заводить машину с 10в60 как думаете - у меня хоть и заводилась с полоборота, но всё равно как-то жалко было..

[vvvM3]

Сообщение от ALEX_M

Кстати на М5 3.6 (у которой мотор точёный был и стояла якобы кованная поршневая) замечал, что после прогрева когда уже можно вжигать(приблизительно при 70 С) машина ехала хже, чем после полного прогрева до 100 градусов. На все предыдущих авто такого не было - ехали как раз лучше в "средней" температуре.А тут прям в жару и при высокой температуре двигателя характер менялся - крутилась куда лучше, хотя вроде бы должно быть наоборот , т.к холодный воздух более плотный типа.. У кого какие мысли по этому поводу?
И ещё вопрос - в минус 20 сильно стрёмно заводить машину с 10в60 как думаете - у меня хоть и заводилась с полоборота, но всё равно как-то жалко было..

Согласен с тем, что на полухолодном движке должно переть по-лучше. Почему у тебя так - хз! Масло лью 10в60. В -20 стараюсь уже эмкой не пользоваться, т.к. масло кажись до минус 15...