E36 M3 1997 DakarGelb - БЫСТРАЯ,ЛЕГКАЯ,МОЯ)))

[bmw3s]

Сообщение от Demonf

Движение распознается легче там, где оно быстрее/сильнее. По-моему это очевидно.

Ну так а быстрее оно где на каруселях?

[Demonf]

На каруселях - по краям, на машине в заносе - на задней оси и заднем бампере, или это ты тоже будешь отрицать?

[m50b20]

не знаю про ваши карусели, но Z3 в занос улетает при любом удобном случае, даже когда этого совсем не ожидаешь

[bmw3s]

Сообщение от Demonf

На каруселях - по краям, на машине в заносе - на задней оси и заднем бампере, или это ты тоже будешь отрицать?

Дим как глухой с слепым, ты приедешь когда, я тебе на пальцах объясню.

[///Maxim]

Сообщение от bmw3s

Дим как глухой с слепым, ты приедешь когда, я тебе на пальцах объясню.

Леш, на самом деле Дима прав

[Demonf]

Леша, почему на последнем ряду автобуса пассажиров укачивает намного сильнее? Потому что там амплитуда колебаний больше, соответственно и испытывают люди больше перемещений - больше чувствуют движение.
ИМХО твои умозаключения по-моему основаны на изначально неверном убеждении - ты поездил на гришиной зедке, при этом в занос она уходила намного резче, чем твоя трешка, и ты решил что это происходит из-за того, что ты хуже чувствовал момент начала заноса, а причина такой поздней реакции по-твоему - посадка водителя почти на задней оси.
А на самом деле все проще - как тебе уже не только я говорил, причина в том, что зедка изначально более нервная и нестабильная (особенно в быстрых поворотах) из-за короткой базы. А то что там сидишь в багажнике, только положительно влияет на чувствительность водителя к распознаванию заноса. Сидя на капоте (утрирую) ты бы вообще профукал начало заноса.

[Станислав]

По логике вещёй на зетке раньше ты почувствуешь занос. потому как сносит заднюю ось а не центр машины. так что я солидарен с ним

[bmw3s]

Сообщение от Станислав

По логике вещёй на зетке раньше ты почувствуешь занос. потому как сносит заднюю ось а не центр машины. так что я солидарен с ним

Мы говорим об одном а пишут совсем другое. Поэтому Дима тоже прав но только речь о другом, я один раз написал уже об этом но некоторые просто не вкурили.

[bmw3s]

Сообщение от Demonf

Леша, почему на последнем ряду автобуса пассажиров укачивает намного сильнее? Потому что там амплитуда колебаний больше, соответственно и испытывают люди больше перемещений - больше чувствуют движение.
ИМХО твои умозаключения по-моему основаны на изначально неверном убеждении - ты поездил на гришиной зедке, при этом в занос она уходила намного резче, чем твоя трешка, и ты решил что это происходит из-за того, что ты хуже чувствовал момент начала заноса, а причина такой поздней реакции по-твоему - посадка водителя почти на задней оси.
А на самом деле все проще - как тебе уже не только я говорил, причина в том, что зедка изначально более нервная и нестабильная (особенно в быстрых поворотах) из-за короткой базы. А то что там сидишь в багажнике, только положительно влияет на чувствительность водителя к распознаванию заноса. Сидя на капоте (утрирую) ты бы вообще профукал начало заноса.

Дим Вас таких мне может хоть 100 человек говорить, это же не значит что я тоже должен из-за этого думать не правильно.

п.с. Я даже на зет4 ездил поболее чем ты хотя она у тебя была какой то срок . Повторяюсь когда заедешь я тебе на пальцах объясню, так как писанину ты не воспринимаешь.

[Степан200]

держатель капота


немного карбона)))

здесь все закончеННо

и ОБЩЕЕ