Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.06.2015, 13:55   #1
Witcher
На второй
 
Аватар для Witcher
 
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
Witcher
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Murka-M5 Посмотреть сообщение
Именно для этого были придуманы турбо таймеры. Знаю это точно, так как сейчас катаюсь на турбо.
Значит ваг не бережет свои моторы, раз сделал принудительное водяное охлаждение турбины после остановки двигателя. Согласен, что сделано это в угоду экологической тенденции производителей, но получается, что задуманно это именно для того, что бы происходило охлажление узла, и таймер этой системы имеет максимальное значение 800 сек (в частности octavia rs) . На автомобилях постарше масло так же охладителем было, сейчас эти функции разделили. Опять же, сколько крутится турбина на максимальных оборотах без открытого хотя бы наполовину дроселя? Даже для инерционного хода, турбине нужно какое то разрежение в виде выхлопных газов, и открытого хотя бы немного дроселя, максимальные обороты турбины резко идут на спад после того как закрылся дроссель. Именно в этот момент слышен свист или пшик избыточного давления. Почему это пшик когда бросаешь газ имеет столь короткое временное значение? Получается машина должна стоять свистеть и шипеть на холостом ходу до остановки вала с крыльчаткой турбокомпрессора? Одной из основных причин выхода турбокомпрессора из строя является нагар на подшипниках. Мы ушли от масла к турбинам))) смысл весь в том, что мотор как и турбина имеет горячие места и очень горячие, и если после отжига сразу глушить, точно так же будет образовываться нагар в головке, в районе ряда выпускных клапанов, колец на поршнях, и остальных деталях, рециркуляции то охлаждающей жидкости так же нет на заглушеном моторе, и получается эффект термоса, мало того, что сам мотор очень нагрет, еще и накладывается эффект аккумуляции тепловой энергии от охлажлающей жидкости стоящей на месте . Как то так)

Последний раз редактировалось Witcher; 19.06.2015 в 13:59.
Witcher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2015, 09:17   #2
SID_
На третей
 
Аватар для SID_
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
SID_
По умолчанию

За охлаждение я и не спорю. 100% согласен, нельзя сразу глушить любой мотор! Но именно в турбо первостепенно именно остановка крыльчатки, на мой взгляд. А потом уж все остальное.
SID_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2015, 14:23   #3
slonik
На третей
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Zhukovskiy
Сообщений: 504
slonik
Отправить сообщение для slonik с помощью ICQ Отправить сообщение для slonik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Как то так)
на турбинах охлаждение антифризом идет как дополнительное, основное охлаждение все равно маслом.
slonik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2015, 16:41   #4
Witcher
На второй
 
Аватар для Witcher
 
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
Witcher
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от slonik Посмотреть сообщение
на турбинах охлаждение антифризом идет как дополнительное, основное охлаждение все равно маслом.
Ну пускай даже так будет, сути то о нагаре масла это не меняет?)
Witcher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 16:37   #5
Smasher
На холостых
 
Регистрация: 07.12.2013
Адрес: Минск
Сообщений: 14
Smasher
По умолчанию

Грядет очередная замена масла, кто что скажет про Addinol 10W60? Мотор S50B30.
Smasher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2015, 21:21   #6
SID_
На третей
 
Аватар для SID_
 
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
SID_
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smasher Посмотреть сообщение
Грядет очередная замена масла, кто что скажет про Addinol 10W60? Мотор S50B30.
всяко лучше оригинала.
SID_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2015, 12:40   #7
rostos
На второй
 
Регистрация: 26.05.2014
Сообщений: 136
rostos
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Smasher Посмотреть сообщение
Грядет очередная замена масла, кто что скажет про Addinol 10W60? Мотор S50B30.
Я менял... Мне нравится более чем Castrol///
rostos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2015, 20:46   #8
softbox
На холостых
 
Регистрация: 13.08.2015
Адрес: Ukraine
Сообщений: 1
softbox
Отправить сообщение для softbox с помощью Skype™
По умолчанию

а как вам Total Quratz 5w30?
softbox вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2015, 12:58   #9
rostos
На второй
 
Регистрация: 26.05.2014
Сообщений: 136
rostos
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от softbox Посмотреть сообщение
а как вам Total Quratz 5w30?

Вы серьезно ?
rostos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2015, 23:39   #10
slonik
На третей
 
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Zhukovskiy
Сообщений: 504
slonik
Отправить сообщение для slonik с помощью ICQ Отправить сообщение для slonik с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
а как вам Total Quratz 5w30?
по названиям выбираете чтоли? ) это же вода
slonik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 14:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru