|
|
14.06.2007, 02:01
|
#11 | |
|
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
 |
Цитата:
Пока без проблем. На средних инжекторах практически нет эффекта. Для S38 нужно сразу вкручивать максимальный размер. Ездил на One Mile Challenge. 1602 метра с нитрой на максимальных инжекторах мотор выдержал без проблем. Гофра и впускной коллектор даже инеем покрылись. :D |
|
|
|
|
17.06.2007, 09:34
|
#12 |
|
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
|
Вчера был этап чемпионата Эстонии. Техническая комиссия заставила меня снять балон. :D Нашли два нарушения в монтаже системы. Но мы и без балона очень даже ничего. Второе место в своём классе. Все три призовых места BMW с эМ - моторами.
 Репортаж будет в одном из номеров Тюнинг Автомобилей. |
|
|
|
|
17.06.2007, 18:55
|
#13 | |
|
На пятой
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 3,783
|
Цитата:
 А фото смонтированной системки где мона посмотреть? 
__________________
Человек в ///М пакете (с) 
|
|
|
|
|
|
17.06.2007, 23:30
|
#14 | |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
  |
Цитата:
Пиши в каком номере 
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
|
17.06.2007, 23:57
|
#15 | |
|
На пятой
Регистрация: 12.12.2005
Сообщений: 3,312
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
18.06.2007, 08:44
|
#16 | ||
|
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
|
Цитата:
Фото смотреть бесполезно, ничего кроме балона и торчащих под капотом клапанов не увидеть. В комплекте есть очень точная инструкция, где всё подробно расписано. Неправильно поставить не возможно. :D А вот два ньюанса есть. Во первых на редукторе балона есть клапан аварийного выброса давления. Так вот, из него должен быть шланг идущий за пределы салона - багажника, то есть за пределы кузова автомобиля. Этого девайса нет в комплекте и мудрить выброс нужно самому. Концевик включения клапанов должен быть завязан на акселератор и включаться только при полностью нажатом газе. У меня была сделана ручная кнопка. НФС не прокатил. :D В случае ошибочного нажатия на малых оборотах мотора смесью мгновенно переполняется коллектор, гофра, корпус возд фильтра и при последующем нажатии на газ это всё взрывается весело махая зрителям оторваным капотом. Придётся доработать систему с помощью напильника. |
||
|
|
|
|
04.08.2007, 23:57
|
#17 |
|
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
|
Сегодня сделал свой личный рекорд 12,53. С одной стороны приятно, с другой этот результат только в середине списка квалификации в моём классе. Лидеры класса "В" едут 10,3 - 11,0. Будем облегчаться и вооружаться. 8) В первом же заезде элиминатора сорвал сцепление и закончил соревнования. :D
|
|
|
|
|
05.08.2007, 13:46
|
#18 | ||
|
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
|
Цитата:
Этот номер сейчас как раз в продаже. 
|
||
|
|
|
|
05.08.2007, 17:04
|
#19 |
|
На второй
Регистрация: 31.07.2007
Сообщений: 475
|
я немного не в теме. поэтому переспрашу...
а какое было время до установки закиси? и что кроме закиси сделано? |
|
|
|
|
06.08.2007, 02:26
|
#20 | |
|
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
|
Цитата:
Время без ниры на полусликах 13,42. В машине обычные агрегаты М5 3,6. Кузов частично облегчён, но основные работы в этом направлении ещё впереди. Эта машина для меня меет значение как спортивный снаряд и не эксплуатируется повседневно. Зимой планирую перестроить и выехать из 11 сек. Это если время и деньги позволят. :D |
|
|
|
|
Линейный вид
