Правильный максимум

[bmw3s]

Сообщение от Volnik

Эээ.... Интересная картинка. Спасибо. Ну может есче кто-что знает? Или пусть я мучаюсь?

"Волк серый" большой любитель драга, придет может он раскажет. Вообще это как бы системой тыка распознается. имхо

[Volnik]

Вообще это как бы системой тыка распознается. имхо

Это да. Но не на таком тонком интрументе как эМ. Прежде чем телик включить надо интрукцию прочитать. А если не читать, то показывает и ладно. А вот как ее почитаеш, так и становится ясно где какой канал, куда антену повернуть. А если сам начнеш познаввать, сгорит нах :D Имена и фамилии героев выдуманные и не сскем не связанны. Все есть мое ИМХО.

[Иван]

Сообщение от Volnik

Это да. Но не на таком тонком интрументе как эМ. Прежде чем телик включить надо интрукцию прочитать. А если не читать, то показывает и ладно. А вот как ее почитаеш, так и становится ясно где какой канал, куда антену повернуть. А если сам начнеш познаввать, сгорит нах :D Имена и фамилии героев выдуманные и не сскем не связанны. Все есть мое ИМХО.

Ты же не на деньги гоняешь 8) Просто катайся и получай удовольствие... Тем более М5 это не турбо-табуретка, а Туринг Кар, т.е. авто для дальних путешествий с комфортом, и чтобы она порадовала, вовсе не обязательно крутить ее в звон. ИМХО.

[Volnik]

тема имеет статус ИМХО.... Неа я в звон не кручу. Я хочу все знать... Перестаньте жадничать и поделитесь информацией

Просто катайся и получай удовольствие...

двумя руками за. Но ведь если есть винтовка, надо научится из нее грамотно стрелять. А в дальнейшем в кого стрелять выбор каждого. Один будет ее чистить по выхам, и ходить в лес на прогулку, а второй будет палить во все что неприкалочено. Колитесь шпионы :D

[Шрам]

Сообщение от Volnik

тема имеет статус ИМХО.... Неа я в звон не кручу. Я хочу все знать... Перестаньте жадничать и поделитесь информацией

двумя руками за. Но ведь если есть винтовка, надо научится из нее грамотно стрелять. А в дальнейшем в кого стрелять выбор каждого. Один будет ее чистить по выхам, и ходить в лес на прогулку, а второй будет палить во все что неприкалочено. Колитесь шпионы :D

стукнись к Серому волку, он постоянно гоняет, так что все тонкости старта знает

[Артем]

В общих чертах:
Ну, теоретически включается первая передача (рассмотрим случай на сухом покрытии) загоняется двигатель в зону максимального крутящего момента, судя по графику данного мотора это около 5000 оборотов, затем отпускается сцепление (плавно, но быстро) и сразу же газ в пол. А далее по программе: 2-я, 3-я... Это первый способ о котором я знаю.
Второй: двигатель выводится на максимальную мощность т.е. газ в пол (даешь ему раскрутиться до максимальных оборотов), а сцепление отпускается не до конца, ты им играешь получая максимальное ускорение, пока машина не начнет нормально разгоняться (это все происходит за время 1-2 секунды максимум). А далее по программе: 2-я, 3-я... Как говорят профессионалы - это самый эффективный способ разгона используемый при форсмажорных обстоятельствах, хотя за счет пробуксовки сцепления, оно гробится
О третьем я прочитал в журнале EVO, когда они тестили последнии AUDI RS4, MITSUBISHI LANCER EVO IX FQ-340 и другие такого рода достойные машины: включается первая передача, газ в пол, мотор раскручивается до максимума и кидается сцепление. А далее по программе: 2-я, 3-я... MITSUBISHI EVO они разгоняли так: затягивается ручник, включается первая, газ в пол, обороты на максимум, плавно отпускается сцепление до того момента пока оно не начнет схватывать, а затем одновременно отпускается ручник и сцепление до конца, а далее по программе...
Какой именно способ более всего подойдет для M5 E34 не знаю не пробовал, и на что Ты сам готов. Готов ли палить сцепление выигрывая доли секунд или нет? Насколько это оправданно в данной ситуации? Может быть у кого-то существует свой способ старта на M5 E34, который максимально эффективен для данного аппарата...

[Volnik]

Я убедился только в одном, при старте выше 2000-2500 у меня все срывает в букс. Контролировать букс один оборот цепляет, один прокручивает очень тяжело и практически невозможно.

[Серый Волк]

Вот и надо найти тонкую грань между оборотами когда при резком отпускании сцепы машины падает по оборотам и на секунду затыкается и когда уходит в букс. На стоковой м5 е39 с ломовым моментом внизу это было 1000-1100 оборотов, и то потом емли наступить на газ, она уходила в букс, а на своей тюниной где момент ушел наверх это 1400-1500 об. Сорри зовут, :| потом допишу

[Volnik]

Жду с нетерпением...

[Серый Волк]

Счас посмотрел в Картетсе товй е34 м5 3,6 - рекомендует стартовать с 2000, переключаться в 7200.