Brembo VS AP Racing VS Stoptech - Страница 3

Elmurat · 24.12.2007, 09:14

по моим наблюдениям(ездил на АП 330*28 4 поршневых и Брембо 315*28 4 поршня, обе системы стояли на моей машине) больше 4 поршней на перед на М3 е36 не надо, т.к. к примеру на АП педаль тормоза намного чувствительней чем на брембо, но всетаки, тормозя в пол на обоих системах колеса мнгновенно блокируются, и машина тупо на АБСе летит еще метров 20, резина спереди 235\40\17, тоесть когда резина на передке была нульсенс, то в пол еще как то моно было тормазить, а как немного устала резина, на 4х пошнях нереально в пол оттармаживатся
тоесть кто хочет спереди 355 радиус диска и 6 поршней, то на перед как минимум 255-265 резину надо
а если 6 поршней( 6 норм пошней а не как у сиситем типа Д2 8 поршней размером с мизинец ) и 235-245 резина то это бред, колеса постоянно будут блокироватся
а 255-265 резина на перд на е36 это бред уже, М3 будет рулится неизвестно как
тоесть на данный момент мой выбор 330*28 4поршневые АП райсинг и колодки Феродо ДС3000 (спасибо L.A. за помощь в покупке колодок)
и на перед смело новый комплект ПС2 235\40\17

bmw3s · 24.12.2007, 12:34

Цитата:

Сообщение от Elmurat

к примеру на АП педаль тормоза намного чувствительней чем на брембо, но всетаки, тормозя в пол на обоих системах колеса мнгновенно блокируются

Где ты чувствительность там нашел, продавливать с силой нужно и там и там или ты главный менял?

Шрам · 25.12.2007, 16:00

Цитата:

Сообщение от Elmurat

по моим наблюдениям(ездил на АП 330*28 4 поршневых и Брембо 315*28 4 поршня, обе системы стояли на моей машине) больше 4 поршней на перед на М3 е36 не надо, т.к. к примеру на АП педаль тормоза намного чувствительней чем на брембо, но всетаки, тормозя в пол на обоих системах колеса мнгновенно блокируются, и машина тупо на АБСе летит еще метров 20, резина спереди 235\40\17, тоесть когда резина на передке была нульсенс, то в пол еще как то моно было тормазить, а как немного устала резина, на 4х пошнях нереально в пол оттармаживатся
тоесть кто хочет спереди 355 радиус диска и 6 поршней, то на перед как минимум 255-265 резину надо
а если 6 поршней( 6 норм пошней а не как у сиситем типа Д2 8 поршней размером с мизинец ) и 235-245 резина то это бред, колеса постоянно будут блокироватся
а 255-265 резина на перд на е36 это бред уже, М3 будет рулится неизвестно как
тоесть на данный момент мой выбор 330*28 4поршневые АП райсинг и колодки Феродо ДС3000 (спасибо L.A. за помощь в покупке колодок)
и на перед смело новый комплект ПС2 235\40\17

такая же фигня, поставил себе 4 поршня брембо на перед и диски от е46 и сразу пришлось менять резину с 225/40/18 на 235/40/18 иначе постоянно колеса блокировались

Keshi · 24.12.2007, 10:06

Ром не обижайся но я считаю что ты просто пишеш что бы что то написать! Народ почитайте мой первый пост! я уже изучил все характеристи и пришел к выводу что надо выбирать из 3х китов! не флудите и пишите по существу!
ЗЫ каторый раз уже сталкиваюсь что наш компетентный М-форум превратился в балаган! никакого порядка! из 2х страниц 3 поста на тему остальные все глупости и флуд!

Hale · 24.12.2007, 10:52

Если деньги есть, АП. Если есть куда еще вложить в машину дельту в бабле между стоптеком и АП - стоптек.

Elmurat · 24.12.2007, 12:51

не главный не менял, но я тебе честно скажу, если ты мне веришь конечно, на АП педаль более чувствительная и реактивная по сравнению с Брембо, тоесть стоит грамм нажать и она уже тормазит на АП не так
кстати в Алмате есть М3 е36, впереди брембо 4 поршня сзади брембо 2 поршня, вот на ней хочу покататся но на машине редко ездят, и с хозяином не знаком, пришла ему такая с Японий

goncharovroman · 24.12.2007, 16:53

Цитата:

Ром не обижайся но мнение твое нулевое. Ты не можешь ничего дельного сказать по этому вопросу, но все ровно лезешь как в прочем везде, это раз.

Хорошо, мое мнение нулевое! А твое? ты ездил на всех этих клмплектах?! сам себе поставил с помойки комплект от 750 и думаешь знаешь что такое брембо?!
Я детали с помойки давно уже не покупаю!
Про Гришины тормоза... ладно, здесь переборщил, но для сравнения можно и их привести!

bmw3s · 24.12.2007, 17:25

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Хорошо, мое мнение нулевое! А твое? ты ездил на всех этих клмплектах?! сам себе поставил с помойки комплект от 750 и думаешь знаешь что такое брембо?!

Ощущал все описываемые комплекты кроме стоптека ;)

.

п.с. И с 730ой они были достойные

п.с. Если б не был админом, глумил бы тебя гораздо жесче.

Максим · 25.12.2007, 09:54

Лучше брать Стоп Теч (если цена пох, то АР)
А АР от всех этих тормозов отличаются жесткостью суппорта на "разжим" и объемом жидкости в суппорте.
Второй по жесткостии после АР это Стоп Теч.

Стоп Теч по расходникам намного дешевле, при том что убиваются при езде на треке любые тормоза.

п.с. Китайские тормоза D2 надо топить в море! если нет моря - то в реке

на авто их ставить не стоит...

Keshi · 25.12.2007, 09:59

Цитата:

Сообщение от Максим

Лучше брать Стоп Теч (если цена пох, то АР)
А АР от всех этих тормозов отличаются жесткостью суппорта на "разжим" и объемом жидкости в суппорте.
Второй по жесткостии после АР это Стоп Теч.

Стоп Теч по расходникам намного дешевле, при том что убиваются при езде на треке любые тормоза.

п.с. Китайские тормоза D2 надо топить в море! если нет моря - то в реке

на авто их ставить не стоит...

спасибо за исчерпающий ответ! решение принято

24.12.2007, 09:14	#1
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	по моим наблюдениям(ездил на АП 33028 4 поршневых и Брембо 31528 4 поршня, обе системы стояли на моей машине) больше 4 поршней на перед на М3 е36 не надо, т.к. к примеру на АП педаль тормоза намного чувствительней чем на брембо, но всетаки, тормозя в пол на обоих системах колеса мнгновенно блокируются, и машина тупо на АБСе летит еще метров 20, резина спереди 235\40\17, тоесть когда резина на передке была нульсенс, то в пол еще как то моно было тормазить, а как немного устала резина, на 4х пошнях нереально в пол оттармаживатся тоесть кто хочет спереди 355 радиус диска и 6 поршней, то на перед как минимум 255-265 резину надо а если 6 поршней( 6 норм пошней а не как у сиситем типа Д2 8 поршней размером с мизинец ) и 235-245 резина то это бред, колеса постоянно будут блокироватся а 255-265 резина на перд на е36 это бред уже, М3 будет рулится неизвестно как тоесть на данный момент мой выбор 330*28 4поршневые АП райсинг и колодки Феродо ДС3000 (спасибо L.A. за помощь в покупке колодок) и на перед смело новый комплект ПС2 235\40\17

24.12.2007, 10:06	#4
Keshi На четвертой Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,946	Ром не обижайся но я считаю что ты просто пишеш что бы что то написать! Народ почитайте мой первый пост! я уже изучил все характеристи и пришел к выводу что надо выбирать из 3х китов! не флудите и пишите по существу! ЗЫ каторый раз уже сталкиваюсь что наш компетентный М-форум превратился в балаган! никакого порядка! из 2х страниц 3 поста на тему остальные все глупости и флуд!

24.12.2007, 10:52	#5
Hale На третей Регистрация: 17.04.2006 Сообщений: 591	Если деньги есть, АП. Если есть куда еще вложить в машину дельту в бабле между стоптеком и АП - стоптек.

24.12.2007, 12:51	#6
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	не главный не менял, но я тебе честно скажу, если ты мне веришь конечно, на АП педаль более чувствительная и реактивная по сравнению с Брембо, тоесть стоит грамм нажать и она уже тормазит на АП не так кстати в Алмате есть М3 е36, впереди брембо 4 поршня сзади брембо 2 поршня, вот на ней хочу покататся но на машине редко ездят, и с хозяином не знаком, пришла ему такая с Японий

25.12.2007, 09:54	#9
Максим На третей Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 783	Лучше брать Стоп Теч (если цена пох, то АР) А АР от всех этих тормозов отличаются жесткостью суппорта на "разжим" и объемом жидкости в суппорте. Второй по жесткостии после АР это Стоп Теч. Стоп Теч по расходникам намного дешевле, при том что убиваются при езде на треке любые тормоза. п.с. Китайские тормоза D2 надо топить в море! если нет моря - то в реке на авто их ставить не стоит...