![]() |
![]() |
|
Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
![]() |
|
Опции темы
![]() |
Опции просмотра
![]() |
|
![]() |
#1 |
На третей
|
![]()
Если ты на 5-7 тысячах резко бросишь сцепление, то не поедешь а будешь плавно как тепловоз разгоняться в клубах дыма
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
Ушел в отрыв
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() На 3.6 лучше бросать сцепление при 3-3500 об/мин - тогда пробуксовка есть, но эффективная. только не сразу в пол давить на газ, а как только почувствуешь, что пробуксовка заканчивается!
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
На второй
Регистрация: 23.12.2006
Сообщений: 301
![]() |
![]()
Если уж говорить конкретно тогда приводи пример для 3-3500об. на какой резине сзади стартуешь, ширина, профиль, радиус. Ага, а потом ещё секунду на ходу двигатель раскручивать до нормальных оборотов! Конечно если стартовать с 3,5тыс. об. ни о каком нормальном заезде даже речи не идёт так плавно поедешь! Поставь хорошую широкую резину с дисками нормального диаметра и потом посмотрим на скольки оборотах ты сможешь стартануть! Ты ездил на новых настоящих сликах спортивных(у них сцепление с асфальтом совсем другое!)?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]() Цитата:
Оптимальный старт был как раз на 3500 оборотов, так я показал лучшее время на квотере - 13.3. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
На второй
Регистрация: 23.12.2006
Сообщений: 301
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
![]() |
![]()
интересен первый пункт для взятия стартов...тормоза...
а вообще прикольнуло, с 5к бросить сцепу...ты что на драг стрипе и сликах? |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
На третей
Регистрация: 29.12.2005
Сообщений: 1,497
![]() |
![]()
Не хотел отписываться т.к. ща попрут тонны споров и оров, что это нереально и всё такое.. Однако это было. Тому свидетели даже были.
Заезжал несколько раз с 2.5 WRX STI Turbo (280 Hp) 2007 года, стоковой, буквально после обкатки. После старта нагоняю её только где то на 120, дальше до 150-160 вровень, потом уверенно начинаю отъезжать. Так три старта. На четвёртом начал отъезжать от субы уже после 120. P.S. Авто M5 E34 95' |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
На второй
Регистрация: 23.12.2006
Сообщений: 301
![]() |
![]()
Тормоза это для безопасности в первую очередь! А ты поставь хорошую резину широкую слики например с дисками облегчёнными нормального радиуса и попробуй и узнаешь как тогда можно трогаться на драге!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
новая СТИ (в стоке 300сил) сходу проигрывет мне 2-2.5 корпуса до 160-170, на квотер чаще всего еле-еле успеваю ее догнать)
старые версии в стоке едут заметно хуже. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Ушел в отрыв
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
|
![]() |
![]() |