Пружины М5 е34 3.8 - Страница 3

goncharovroman · 22.04.2009, 21:58

разница в 1.5 см. клиеренса. 5см. естественно занижение. бери лучше спортлайн - он жестче

Alex_M73n · 22.04.2009, 23:34

Рома, у тебя ЕДЦ была когда ты ездил на спортлайне? Подвеску часто пробивало? Просто у меня спортлайн на Б8 билштайне, рулится все хорошо, но из-за слишком малого хода передней подвески часто пробивает до отбойника.

goncharovroman · 23.04.2009, 01:14

да, Б8 часто пробивает, а у меня Б6 стояли и все супер было

Andrei BMW · 23.04.2009, 01:17

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

разница в 1.5 см. клиеренса. 5см. естественно занижение. бери лучше спортлайн - он жестче

Наверное все-таки про кит возьму. А имеет разницу опора сложная или простая с этими пружинами? У меня простая, какие заказывать?

goncharovroman · 23.04.2009, 01:21

никакой разницы!

Andrei BMW · 23.04.2009, 01:34

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

никакой разницы!

Спасибо!

vladM5 · 23.04.2009, 17:47

Ездил и на Про-Ките и на Спорт-Лайне. На Про-Ките по трассе комфорта намного больше, зато на Спорт-лайне смотрится намного ниже и рулится раз в десять лучше.
Аммо перед Кони спорт, зад Бильштайн Б8.

Andrei BMW · 23.04.2009, 17:56

Цитата:

Сообщение от vladM5

Ездил и на Про-Ките и на Спорт-Лайне. На Про-Ките по трассе комфорта намного больше, зато на Спорт-лайне смотрится намного ниже и рулится раз в десять лучше.
Аммо перед Кони спорт, зад Бильштайн Б8.

У меня все Кони. А если сравнить Про Кит с М-техник пружинами или М-пружины, какая разница? И еще, а почему ставят перед Кони, а назад Бильштайн Б8? Несколько раз встречал такой вариант.

vladM5 · 23.04.2009, 18:08

Кони спереди ставят потому что жесткость можно регулировать, надо слалом-зажимаем их на максимум,надо трасса отпускаем в комфортный режим. Биль сзади просто дольше живет чем кони. Да и смысла в регулировке задних коней не вижу.

22.04.2009, 21:58	#21
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	разница в 1.5 см. клиеренса. 5см. естественно занижение. бери лучше спортлайн - он жестче __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

23.04.2009, 01:14	#23
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	да, Б8 часто пробивает, а у меня Б6 стояли и все супер было __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

23.04.2009, 01:21	#25
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	никакой разницы! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

22.04.2009, 23:34	#22
Alex_M73n На второй Регистрация: 05.12.2007 Сообщений: 115	Рома, у тебя ЕДЦ была когда ты ездил на спортлайне? Подвеску часто пробивало? Просто у меня спортлайн на Б8 билштайне, рулится все хорошо, но из-за слишком малого хода передней подвески часто пробивает до отбойника.

23.04.2009, 17:47	#27
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Ездил и на Про-Ките и на Спорт-Лайне. На Про-Ките по трассе комфорта намного больше, зато на Спорт-лайне смотрится намного ниже и рулится раз в десять лучше. Аммо перед Кони спорт, зад Бильштайн Б8.

23.04.2009, 18:08	#29
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Кони спереди ставят потому что жесткость можно регулировать, надо слалом-зажимаем их на максимум,надо трасса отпускаем в комфортный режим. Биль сзади просто дольше живет чем кони. Да и смысла в регулировке задних коней не вижу.