Как располовинить коробку?

[Шрам]

Сообщение от Unnamed

да со всем можно разобраться,не инопланетяне же далали а люди...

только в москве никто не берется
есть один, но ценник не айс
а мне надо подшибник первичного вала поменять

[vladM5]

Мой мастер-коробочник, перебрал 6 ступку. Менял 2-ю передачу. Все Ок, все бегает. Проблема с ней только одна-это отсутствие новых запчастей. А бл..ь мою 5 ступку три раза переделывал и с каждым разым все становилось только хуже.
Первопричина была сначала хрустевшая а, потом и вовсе не включающася 4 передача(с 3 на 4, с 5 на 4 включалась). В итоге поменял все синхронны(1000евро-запчасти)+250баксов работа. В итоге поимел тот же хрен только сбоку, с 3 на 4 включается с 5 нет. Да и плюс ко всему начало непонятно отчего рвать диск сцеплениякаждые 3000-5000км. По итогу поменял сцепу 4 раза(корзина+диск), а это еще 1200 евро не считая работы и затрат на эвакуатор. При все при этом мне говорят что я так езжу:mdriver :mshifter :ura. Но после последнего раза мои нервы не выдержали и я попросил снять коробку своих мастеров и удостовериться что лажа в коробке. После чего таки обнаружился бок в их работе, лопнул корпус коробки где стоит подшипник первичного вала. Как оказалось он лопнул при разборе, они заварили и при этом ничего мне не сказали.
Дальше опять разобрали коробку, поменяли корпус, опять таки синхроны 4 передачи, собрали, сказали что все ОК!. Забрал машину с одним условием,что если с коробкой таки будет какая то лажа, коробочник будет заказывать новую коробку, но так как я добрый и душевный то решил таки заказывать ее с половины. Вот сейчас сижу и думаю заказывать новую 6ст или же 5ст.
ЗыЗы Да забыл же написать эпилог почему новая таки. Да потому что как только выехал, на третий день начала с хрустом включаться 3 и опять таки не включаться 4 передача.
ЗыЗыЗы Синхроны+вилочки+еще какая то там хрень все было новым, но нихрена не работает.

[Unnamed]

а передачи у тебя легко включаются? причина износа моих синхронов была в маховике,он был изношен какбы на конус,и корзина тоже,изза этого сцепление недожималось и немного вело,отсюда износ синхронов а далее хруст при включении.

[Unnamed]

Сообщение от A.Mpower

фото съемника хоть покажи,слышал несколько человек е@алось и так и не сделали,давно еще.

семник вот тут http://www.gedore.ru двухзахватный,универсальный.

[vladM5]

Сообщение от Unnamed

а передачи у тебя легко включаются? причина износа моих синхронов была в маховике,он был изношен какбы на конус,и корзина тоже,изза этого сцепление недожималось и немного вело,отсюда износ синхронов а далее хруст при включении.

По поводу маховика. Передачи действительно валючаются туговато, но маховик тут не при делах. На данный момент стоит родной с демпфером, вернул его назад так как лежала новая сцепа под него.
Сразу после ремонта 1 коробки поставили новый-именно новый а не б.у в отличном состоянии, от 3.6 и оригинал сцепу.
Передачи так же тяжело включались.

[Unnamed]

если передачи туго вклучаются при новом сцеплении и маховике значит причина в чемто другом,они должны легко включатся,это тугое включение передачь и убивает синхроны,и ответный конус,проверь оба цилиндра сцепления.

[vladM5]

Там все чики пики! Педаль достаточно мягкая и информативная.

[Unnamed]

ну дай бог,но тугое включение это плохо

[goncharovroman]

а как можно перебрать 6ст. если на нее нет ни одной детали сменной в ЕТК?

[Unnamed]

Сообщение от goncharovroman

а как можно перебрать 6ст. если на нее нет ни одной детали сменной в ЕТК?

а как она вообще называется? 5кпп-getrag280,6кпп-?