Компрессор на м5 е34? - Страница 4

goncharovroman · 14.10.2010, 07:40

Что-то у Гриши на с54 с двумя форсунками на циллиндр и компрессором так и не получилось их настроить...
А так на одной форсунке на цилиндр и можно жепостроить с компрессором мотор...

motodzano · 14.10.2010, 08:46

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Что-то у Гриши на с54 с двумя форсунками на циллиндр и компрессором так и не получилось их настроить...
А так на одной форсунке на цилиндр и можно жепостроить с компрессором мотор...

количество форсунок и компрессор не имеют между собой ничего общего, просто в некоторых случаях я на атмосферные дроссельные тазы мощностью около 200 сил ставил два ряда форсунок по 160 и 340 кубов,а на бмвшном турбодвигателе мощностью более 600 сил у меня стоит один ряд 700 кубов,все очень сильно зависит от фаз грм,длины впуска и выпуска и других факторов

goncharovroman · 14.10.2010, 10:32

Так сложно ли поднять мощность на 100-120 сил путем установки компрессора и остаться при этом на каждодневном авто?

Carcass · 14.10.2010, 11:00

Цитата:

Сообщение от CTPEJIOK

А это как ?

540 на ките ESS не едет... а 523 и подавно.

Вот так. я лично ездил с типом в этом корче.

vladM5 · 14.10.2010, 12:51

Рома на 100-120 сил можно поднять и без компрессора. Видел в нете отчет про с38в38 475 сил. Погугли. Там подробный отчет.

vladM5 · 14.10.2010, 12:52

http://www.e34m5.de/board/printthread.php?t=8074&pp=100

goncharovroman · 14.10.2010, 19:52

Это конечно тоже неплохо, но этополучится очень высокооборотный и немоментный двигатель...

SlavikE46 · 14.10.2010, 23:25

чуть не в тему... если ставить компрессор на м54 б30, на 0.45бара +валы шрик, то придется менять форсы? настраивать думал в юничипе... так сказать готовлюсь!

JMax · 15.10.2010, 17:18

Рома, возьми что-нибудь где под капотом менее 80л.с. и твоя М5 окажется ракетой после такого авто, обойдётся гораздо дешевле. Всё познаётся в сравнении. А турбировать предельно-форсированный S38 без замены всего что движется в нём - сократит его ресурс.

vladM5 · 15.10.2010, 17:25

Да не предельно он то и форсирован в стоке. А вот если поставить турбу или компрессор, то о езде на кадждый день можно забыть. Так как будешь любимым клиентом у того кто поставит тебе улитку или насос. Где-то так.

14.10.2010, 07:40	#31
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Что-то у Гриши на с54 с двумя форсунками на циллиндр и компрессором так и не получилось их настроить... А так на одной форсунке на цилиндр и можно жепостроить с компрессором мотор...

14.10.2010, 10:32	#33
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Так сложно ли поднять мощность на 100-120 сил путем установки компрессора и остаться при этом на каждодневном авто?

14.10.2010, 12:51	#35
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Рома на 100-120 сил можно поднять и без компрессора. Видел в нете отчет про с38в38 475 сил. Погугли. Там подробный отчет.

14.10.2010, 12:52	#36
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	http://www.e34m5.de/board/printthread.php?t=8074&pp=100

14.10.2010, 19:52	#37
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Это конечно тоже неплохо, но этополучится очень высокооборотный и немоментный двигатель...

14.10.2010, 23:25	#38
SlavikE46 На второй Регистрация: 19.08.2008 Сообщений: 365	чуть не в тему... если ставить компрессор на м54 б30, на 0.45бара +валы шрик, то придется менять форсы? настраивать думал в юничипе... так сказать готовлюсь!

15.10.2010, 17:18	#39
JMax На третей Регистрация: 08.04.2006 Адрес: г.Сургут Сообщений: 577	Рома, возьми что-нибудь где под капотом менее 80л.с. и твоя М5 окажется ракетой после такого авто, обойдётся гораздо дешевле. Всё познаётся в сравнении. А турбировать предельно-форсированный S38 без замены всего что движется в нём - сократит его ресурс.

15.10.2010, 17:25	#40
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Да не предельно он то и форсирован в стоке. А вот если поставить турбу или компрессор, то о езде на кадждый день можно забыть. Так как будешь любимым клиентом у того кто поставит тебе улитку или насос. Где-то так.