Масло в двигатель ///М3 е 46

[goncharovroman]

а какие недостатки у 10-60 относительно 5-50?

[Johny]

Сообщение от goncharovroman

а какие недостатки у 10-60 относительно 5-50?

долго можно мусолить данную тему , есть очень интересная статья для обычных моторов .....
http://uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=1783

вообщем привожу самую главную цитату оттуда
"ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?

Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор – часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое – позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным «железным коням» маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом… Как поступить зимой – читай выше!

ЭТО ЛЮБОПЫТНО Кстати, если насчет пленок в подшипниках никто не сомневался, то сомнения в том, есть ли они под поршневыми кольцами, окончательно развеяли только в 80-х годах прошлого века. Тогда практически одновременно и у нас, и в Штатах, и в Японии были поставлены эксперименты, в ходе которых измерили толщины пленок и выявили некоторые закономерности их жизни в цилиндрах двигателя. (Кстати, один из авторов принимал непосредственное участие в этих работах.) В частности, установили, что мощность мотора зависит от толщины масляного слоя и, кроме того, от вязкости моторного масла. Эти выводы и легли в основу описанного здесь эксперимента."

в м-ках масляные каналы на порядок больше , чем в обычных моторах , всё специально сделано для высоковязкостного масла . Потому 10w60 - самое оптимальное , но если вы не гоняете на кольце или ездите зимой можно использовать 5w50 . Ниже вязкость использовать не рекомендую .

[AlexeyM]

Кстати на М5 3.6 (у которой мотор точёный был и стояла якобы кованная поршневая) замечал, что после прогрева когда уже можно вжигать(приблизительно при 70 С) машина ехала хже, чем после полного прогрева до 100 градусов. На все предыдущих авто такого не было - ехали как раз лучше в "средней" температуре.А тут прям в жару и при высокой температуре двигателя характер менялся - крутилась куда лучше, хотя вроде бы должно быть наоборот , т.к холодный воздух более плотный типа.. У кого какие мысли по этому поводу?
И ещё вопрос - в минус 20 сильно стрёмно заводить машину с 10в60 как думаете - у меня хоть и заводилась с полоборота, но всё равно как-то жалко было..

[CTPEJIOK]

to ALEX M, не бойся заводить, все ок будет, только как следует прогрей авто., если мне не изменяет память ///M расчитаны на густое масло, там и каналы толще, я впринципе завожу и она минут 15-20 стоит греется, а пока снег почистить можно, помочиться на замок соседа, или покурить посидеть...

P.S Мка заводится с пол тычка, а вот MB в -15 капризничал =)

[vvvM3]

Сообщение от ALEX_M

Кстати на М5 3.6 (у которой мотор точёный был и стояла якобы кованная поршневая) замечал, что после прогрева когда уже можно вжигать(приблизительно при 70 С) машина ехала хже, чем после полного прогрева до 100 градусов. На все предыдущих авто такого не было - ехали как раз лучше в "средней" температуре.А тут прям в жару и при высокой температуре двигателя характер менялся - крутилась куда лучше, хотя вроде бы должно быть наоборот , т.к холодный воздух более плотный типа.. У кого какие мысли по этому поводу?
И ещё вопрос - в минус 20 сильно стрёмно заводить машину с 10в60 как думаете - у меня хоть и заводилась с полоборота, но всё равно как-то жалко было..

Согласен с тем, что на полухолодном движке должно переть по-лучше. Почему у тебя так - хз! Масло лью 10в60. В -20 стараюсь уже эмкой не пользоваться, т.к. масло кажись до минус 15...

[goncharovroman]

синтетическое масло до минус 40 не теряет свойств

[Ninja]

Сообщение от goncharovroman

синтетическое масло до минус 40 не теряет свойств

Рома, я посмотрю как ты завёдёшь мотор с 10-60 при минус 40

[AlexeyM]

Сообщение от CTPEJIOK

to ALEX M, не бойся заводить, все ок будет, только как следует прогрей авто., если мне не изменяет память ///M расчитаны на густое масло, там и каналы толще, я впринципе завожу и она минут 15-20 стоит греется, а пока снег почистить можно, помочиться на замок соседа, или покурить посидеть...

P.S Мка заводится с пол тычка, а вот MB в -15 капризничал =)

Кстати вот по этому вопросу...во-первых производители как вы знаете сейчас не рекомендуют прогревать авто, а рекомендуют начинать движение сразу, пусть и в умеренных режимах работы. Сам придерживался такой же практики до появления М...теперь(и в т.ч. про рекомендации Роста) не начинаю движение пока стрелка температуры ОЖ не выйдет из синей зоны(при минус 15 это как раз 10 минут) потом начинаю ехать потихоньку, при этом не давлю на газ практически и не кручу движок выше 3000 оборотов, но всё равно как-то не по себе, т.к. чувствую что движок работает не так как надо, да и передачи включаются плохо( с самой коробкой 100% всё нормально - такое ощущение что замерзает кулиса или тяги какие...хз) - вообщем рад я конечно тёплой зиме)))))))....

[goncharovroman]

Сообщение от Ninja

Рома, я посмотрю как ты завёдёшь мотор с 10-60 при минус 40

позапрошлой зимой при -32 заводил - все все ок было

думаю, что тяжело переключать передачи, так как масло в коробке холодное...

грею точно так же

[stopngo]

Сообщение от Ninja

Рома, я посмотрю как ты завёдёшь мотор с 10-60 при минус 40

В 2х литровую лью 10-60, машина ездит и зимой тоже, все заводится.