![]() |
|
|
|||||||
| Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#41 | |
|
На второй
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 137
![]() |
Цитата:
ничего подобного раньше не было и я думаю не будет |
|
|
|
|
|
|
#42 | |
|
На третей
Регистрация: 29.07.2007
Сообщений: 1,113
![]() |
Цитата:
зато есть много других плюсов, но та4ка явно не для души скорее для быстрых комфортных передвижений , да и в щель не в каждую залезешь....
|
|
|
|
|
|
|
#43 |
|
На третей
Регистрация: 29.07.2007
Сообщений: 1,113
![]() |
|
|
|
|
|
|
#44 |
|
На третей
Регистрация: 29.07.2007
Сообщений: 1,113
![]() |
|
|
|
|
|
|
#45 |
|
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
![]() |
|
|
|
|
|
|
#46 |
|
На третей
|
согласен с тёзкой, правильно переключаться и стартовать "до фуя делов". и ещё считаю что невозможно хорошо ездить не зная устройство авто.
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
|
|
|
|
|
#47 |
|
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
![]() |
Да еще есть и такой параметр как "время реакции" пилота, оно почему то у всех школьников разное, некоторые на практике больше секунды спят, а это я вас скажу
|
|
|
|
|
|
#48 |
|
На третей
|
проходил тут у нас драг в нефтеюганске, 98% старта или фальстарт или тупняк, особенно порадовало переключение 1-2, 40%!!!! пилотов не могли справиться с отсечкой на 1-ой передаче
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
|
|
|
|
|
#49 |
|
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
![]() |
Фальстарты к сожалению это реальность и бывают даже у очень опытных пилотов, потому как пытаются "поймать старт". А вот тупняк и именно переход на 2-ю обычно это пипец, ты прав. Некоторые и на третью за 2 приема переключаются
|
|
|
|
|
|
#50 |
|
На третей
|
Колек за 2 приема ?? это с двойным выжымом что ли ?
|
|
|
|