поскажите кто что знает ро эту 8er e31

[Денис/32]

Сообщение от Руст

без шуток, а правда зачем ?

затем что собираю щас турбо на s38b36 будет много сил нужен каркас!!я понимаю что это бизнес седан что на е 30 или е34 это будет лучше!но ведь прикольно когда такая грамила едет боком или обгоняет ferrari я собираю для себя для удовольствия

[Law666]

Сообщение от melkiy92

затем что собираю щас турбо на s38b36 будет много сил нужен каркас!!я понимаю что это бизнес седан что на е 30 или е34 это будет лучше!но ведь прикольно когда такая грамила едет боком или обгоняет ferrari я собираю для себя для удовольствия

так может стоит начать с двигателя, а потом каркас? А вообше лучше не связывайся с турбо, гемора много, загнется твой проект на стадии реализации... Лучше у меня покупай S54, я думаю 343 л.с. тебе хватит...

[Денис/32]

спасибо

[SM]

Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.

[Денис/32]

Сообщение от SM

Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.

ахахаха естествено надо менять поршня я заказал шатуны,поршня все ковка степень будет 7.5 м 60 или м62 не люблю а м30 почти такойже как s38b36!!!я не тороплюсь к лету 2009 планирую собрать буджет у мотора большой

[IdLe]

Сообщение от SM

Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.

Степень - 7 Смысл?
Убирать многодросель - почему?

[Law666]

Сообщение от IdLe

Степень - 7 Смысл?
Убирать многодросель - почему?

Степень нажно просчитывать под каждый мотор индивидуально, все зависит от того сколько туда дуть собираешся ипт...

Дросель убирать не нужно, но и от много дроселя не какого толка не будет, так как многодроселевость нужна только для атмо моторов, где паразитные резонансы на впуске от соседних цылиндрах могут помешать хорошемоу наполнению цылиндров. В турбо моторе смесь под давление запихиватся в цылиндры и там пофигу на резонанс на впуске...

[IdLe]

Сообщение от Law666

Степень нажно просчитывать под каждый мотор индивидуально, все зависит от того сколько туда дуть собираешся ипт...

Дросель убирать не нужно, но и от много дроселя не какого толка не будет, так как многодроселевость нужна только для атмо моторов, где паразитные резонансы на впуске от соседних цылиндрах могут помешать хорошемоу наполнению цылиндров. В турбо моторе смесь под давление запихиватся в цылиндры и там пофигу на резонанс на впуске...

Интересно. У меня мотор со степенью 8.5 и вдувать туда можно до двух "очков" спокойно.
При степени 7 на R6 3.6-3.8 дуть надо от 3?
Многодросельность на турбомоторе так же играет неплохую роль, как и на атмо. Ибо при идеально сделанном коллекторе "заталкивание" воздуха происходит намного равномерней, нежели при одном дроселе, который обычно находиться на 30-50см. от головки.

To Melkiy... Ищи в Америке прокладку. Много контор, которые там делают под заказ изделия.
Всё что в России - шлак

[Денис/32]

Сообщение от IdLe

Степень - 7 Смысл?
Убирать многодросель - почему?

а тебя какая степень на турбо???

[IdLe]

Сообщение от melkiy92

а тебя какая степень на турбо???

Читай выше