M5 E34 1995-03-28 - Страница 9

Денис/32 · 29.12.2009, 17:03

ту Рома очень тяжелый комплект! момент будет очень большой будет трудно переключить))
еще педаль будет очень жосткая,ту айдл почему невзял комплект с прямым выжимом?

IdLe · 30.12.2009, 17:37

Фоток кинул, как и просилось, для затравки

Все с прямым выжимом, все как надо

Переключение так же будут быстрыми, все отлично. Сцепа адская, держит до 2килоньютонов моменту.

m3e30turbo · 30.12.2009, 20:34

Цитата:

Сообщение от IdLe

Фоток кинул, как и просилось, для затравки

Все с прямым выжимом, все как надо

Переключение так же будут быстрыми, все отлично. Сцепа адская, держит до 2килоньютонов моменту.

Андрей, а где фотки маховика? выложи их, очень интересно.

goncharovroman · 05.01.2010, 19:53

а что на последних двух фотках?

Elmurat · 05.01.2010, 20:17

термо чехол для турбины, чтоб не так жарко от неё было вокруг

IdLe · 05.01.2010, 21:08

Цитата:

Сообщение от Elmurat

термо чехол для турбины, чтоб не так жарко от неё было вокруг

ruzy:

m3e30turbo · 05.01.2010, 21:26

Андрей, а какая цена этого комплекта сцепления, и где ты его купил?
Какая производительность форсунок?
На каком блоке будешь отстраивать? Пиши, весьма интересны твои изыскания в этом вопросе.

m3e30turbo · 05.01.2010, 21:34

А зачем такие шатуны? Я думаю, это перебор. Или я не прав?

IdLe · 05.01.2010, 22:05

Миш, по ценнегу на комплект сцепления - отписал в ЛС.
Форсунки 1200
По блоку - больше ответов, чем вопросов

Сейчас сильно нацелен на Motec со всеми вытекающими, но если баблосов не получится выцепить на него, то ProEfi.
Шатуны - нормуль. Ибо если брать "обычные" усиленные шатуны под 1000+, то они по весу как "пол-блока", а титановые очень дороги да и ждать их очень долго. По этой причине были выбраны эти шатуны, они легкие и дико прочные, НО! Ценник так же не приятный при учёте того, что их желательно после каждого "насилования" проверять, не повело ли их

Денис/32 · 05.01.2010, 22:22

дай хоть пару фот самой тачки, а то все одни ништяки да ништяки))

05.01.2010, 19:53	#4
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	а что на последних двух фотках? __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

29.12.2009, 17:03	#1
Денис/32 Banned Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Мск Сообщений: 4,250	ту Рома очень тяжелый комплект! момент будет очень большой будет трудно переключить)) еще педаль будет очень жосткая,ту айдл почему невзял комплект с прямым выжимом?

30.12.2009, 17:37	#2
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Фоток кинул, как и просилось, для затравки Все с прямым выжимом, все как надо Переключение так же будут быстрыми, все отлично. Сцепа адская, держит до 2килоньютонов моменту.

05.01.2010, 20:17	#5
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	термо чехол для турбины, чтоб не так жарко от неё было вокруг

05.01.2010, 21:26	#7
m3e30turbo На второй Регистрация: 22.10.2006 Сообщений: 250	Андрей, а какая цена этого комплекта сцепления, и где ты его купил? Какая производительность форсунок? На каком блоке будешь отстраивать? Пиши, весьма интересны твои изыскания в этом вопросе.

05.01.2010, 21:34	#8
m3e30turbo На второй Регистрация: 22.10.2006 Сообщений: 250	А зачем такие шатуны? Я думаю, это перебор. Или я не прав?

05.01.2010, 22:05	#9
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Миш, по ценнегу на комплект сцепления - отписал в ЛС. Форсунки 1200 По блоку - больше ответов, чем вопросов Сейчас сильно нацелен на Motec со всеми вытекающими, но если баблосов не получится выцепить на него, то ProEfi. Шатуны - нормуль. Ибо если брать "обычные" усиленные шатуны под 1000+, то они по весу как "пол-блока", а титановые очень дороги да и ждать их очень долго. По этой причине были выбраны эти шатуны, они легкие и дико прочные, НО! Ценник так же не приятный при учёте того, что их желательно после каждого "насилования" проверять, не повело ли их

05.01.2010, 22:22	#10
Денис/32 Banned Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Мск Сообщений: 4,250	дай хоть пару фот самой тачки, а то все одни ништяки да ништяки))