Как бороться с AMG E55? - Страница 9

opavelo · 11.12.2008, 20:09

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Вот здесь ты не прав - современные гидротрансформаторы практически сразу после старта замыкаются и потеря на них порядка 7-8%

Ром, если он замыкается, то потери на нем 0 процентов.
При старте и на "переключениях" гидротрансформатор "открыт".

goncharovroman · 11.12.2008, 21:02

нулевых потерь не бывает - в замкнутом трансформаторе потери мощности относительно маховика порядка 7%

opavelo · 11.12.2008, 22:29

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

нулевых потерь не бывает - в замкнутом трансформаторе потери мощности относительно маховика порядка 7%

Ром, потери бывают из-за трения. Если он замкнут фрикционной муфтой, что обо что трется?
Какие потери у лома, если с одной стороны его крутить равномерно?

goncharovroman · 11.12.2008, 23:38

на каждом современном автомате минимум три фрикциона, на каждом из них потеря мощности порядка 1%, в подшипниках еще порядка 1%, в насосе гидравлики 1.5% и заблокированный гидротрансформато еще 1% - итого 6.5% потери мощности относительно маховика...

opavelo · 12.12.2008, 00:02

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

на каждом современном автомате минимум три фрикциона, на каждом из них потеря мощности порядка 1%, в подшипниках еще порядка 1%, в насосе гидравлики 1.5% и заблокированный гидротрансформато еще 1% - итого 6.5% потери мощности относительно маховика...

А как раз в коробке потери не от фрикционов (они или включены или выключены), а от зубчатых зацеплений и подшипников (учитываем, потому что тут их уже много. КПД подшипника качения 0.95-0.98)+ часть момента уходит на насос (потери)

opavelo · 11.12.2008, 23:59

Какие точные цифры! Испытания проводил?

Мы говорим не про коробку, а про гидротрансформатор, - в заблокированом состоянии потерь нет, если не брать в расчет трение в подшипниках (можно принебречь в масштабе одного агрегата). Крутящий момент на входе равен крутящему моменту на выходе.

Carcass · 03.01.2009, 23:00

Opavelo, ты "тот самый парень" из МВ? =)
Парни, снимаю шляпу, уровень знаний мат. части поражает...

goncharovroman · 03.01.2009, 23:37

он учится в Бауманском на автомобилестоении, некоторые знание устаревшие, а так - респект!

11.12.2008, 21:02	#2
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	нулевых потерь не бывает - в замкнутом трансформаторе потери мощности относительно маховика порядка 7% __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

11.12.2008, 23:38	#4
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	на каждом современном автомате минимум три фрикциона, на каждом из них потеря мощности порядка 1%, в подшипниках еще порядка 1%, в насосе гидравлики 1.5% и заблокированный гидротрансформато еще 1% - итого 6.5% потери мощности относительно маховика... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

03.01.2009, 23:37	#8
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	он учится в Бауманском на автомобилестоении, некоторые знание устаревшие, а так - респект! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

11.12.2008, 23:59	#6
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	Какие точные цифры! Испытания проводил? Мы говорим не про коробку, а про гидротрансформатор, - в заблокированом состоянии потерь нет, если не брать в расчет трение в подшипниках (можно принебречь в масштабе одного агрегата). Крутящий момент на входе равен крутящему моменту на выходе.

03.01.2009, 23:00	#7
Carcass На четвертой Регистрация: 24.07.2007 Сообщений: 1,530	Opavelo, ты "тот самый парень" из МВ? =) Парни, снимаю шляпу, уровень знаний мат. части поражает...