![]() |
![]() |
|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
![]() |
![]()
Всем привет!
В общем нужен исправный генератор на М3 Е36 3,0 буквально на два дня. Ситуация в следующем: Завожу холодную машину, все в порядке, зарядку выдает как положено, через пол часа зарядка пропадает ![]() Либо другой вариант: завожу машину, зарядка есть, включаю ближний свет, заряд пропадает. Два дня назад выехал, ездил часа два и все это время зарядка была, не зависимо, включены ли потребители (свет, печка, обогрев зад. стекла). Потом остановился на час, завел заново и заряд пропал ![]() Когда начались эти проблемы отвез гену в ремонт, заменили регулятор напряжения, хотя как сказали и мой был рабочий, только щетки изношены. Забрал гену, поставил, чуда не произошло ![]() Отвез обратно, они его тестировали сутки на стенде и все это время, как утверждают, все было в норме. Заменил провод массы на двигатель, проверил и зачистил контакты на проводе массы к аккумулятору. Поставил новый аккумулятор. Проверил силовые провода идущие от гены к аккуму, все в норме. Вывел проводок от плюсовой клеммы генератора, проверял тестером и если бортовой комп показывает, что зарядки нет, то и на проводке тестер также показывает 12 вольт (напряжение батареи). Я уже не знаю куда копать.. ![]() ![]() ![]() Кстати, вчера рискнул - на работающем двигателе (бортовой показывал, что зарядки нет) снял минусовую клемму с аккума и зарядка сразу появилась! Бортовой стал показывать напряжение даже больше чем нужно. Где то 15,3 вольта. Через пять секунд я заглушил двигатель и одел клемму на место. |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
На второй
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 434
![]() |
![]()
Странно.... По логике это тот самый реле-регулятор который ты уже заменил. :np:
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
![]() |
![]()
скорее диодный мост имхо
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
На третей
|
![]()
была такая проблемма у знакомого, ремень не правильно одевал на генератор, проверь всякое бывает
если ремень не правильно одеть, будет точно такая же чехарда я без шуток, знакомый раз 5 ставил снимал генератор, и постоянно ремень не правильно натягивал |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
На второй
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 434
![]() |
![]()
Как это?
Мне думается если бы выгорел диод то просто небыло бы постоянного тока на выходе и всё... Разве нет? А за включение зарядки отвечает реле-регулятор. С ремнем был случай, что пропала зарядка - один чел тоже неправильно умудрился надеть ремень (не на е36), но там она пропала совсем! Т.к. ремень проскальзывал. А тут то есть, то нет.... :np: :np: :np: Впрочем категорично утверждать ничего не буду. Мне не понятно... |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
![]() |
![]()
Я конечно проверю ремень, но врядли я мог его как то по другому одеть;)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
На третей
|
![]()
и всетаки проверь
я без шуток его легко одеть неправильно |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
На четвертой
|
![]()
http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html
|
![]() |
![]() |