При торможении подбивает руль?

[z3m_ded]

Сообщение от z3m_ded

По программе у меня
Оригинал:
перед TEXTAR T4089
зад JURID 547

bmw3s, вы наверное говорите про машину для трека. Тогда стоковая М для этого наверняка не подходит.
Оригинальные диски так же гнуться, если их неправильно эксплуатировать. Иначе я бы их не менял.
Что касается колодок, то Текстар это самое дорогое, что мне предложили для стоковых тормозов. И если они ставятся на заводе, то почему им не доверять.
Кто поставляет БМВ диски я не знаю, но возможно тот же Текстар, Ате или ОТТО.
По многим комплектующим можно столкнуться с тем, что оригинал от БМВ стоит в два три раза дороже, чем та же запчасть под именем ее производителя.
Поэтому тут дело не столько в экономии, сколько в разумной трате средств.
ОТТО известный производитель и далеко не самый дешевый. Поэтому выбор дисков производился не только по цене. Было много более дешевых альтернатив Ате Брембо ТВР и прочее.
Сомневаюсь, что вне трека я столкнусь с проблемой отказа тормозов из-за перегрева.
Если это произойдет, обязательно напишу здесь. :-)

Сообщение от bmw3s

БМВ не делает своими силами тормозные компоненты, я говорю лишь то что текстар или пагид лежащий в оригинальных коробках и в коробках самого производителя это разные вещи.

Оригинальные диски не греются если вы все правильно прикатаете, способ прикатки есть на форуме.

На колодках TEXTAR и дисках ОТТО проездил год, все было ок. Износ был где-то 50%. Проехал около 20 тыс. Один раз был перегрев до ватной педали после минут 40 катаний по фишкам на скорости 20-90 км/ч

Приехал на Смоленское кольцо. Первый раз, соответственно ехал мега аккуратно. После вторых 10 минут на треке, от передних колодок ничего не осталось (0.5 мм). Причем на дисках остались следы от расплавленных колодок. Вместо запланированных 60 мин. покатался 20.
У дисков уже есть минимальный бой.
Заказал колодки полуспорт.

Поэтому, теперь я подтверждаю, что :
-оригинальные колодки БМВ Текстар отличается от Текстара обычного;
-Текстар обычный не приемлем для трека.