|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.03.2007, 00:14 | #1 |
На первой
|
А не каюк ли моей каробке???
Плиз, подскажите. На 1,3, передаче идёт шелест какой-то в коробке. Что это может быть? Что-то я уже стрематься начинаю, только мотор сделал, неужели коробку менять надо?
Мотор 38b36 если что. |
11.03.2007, 06:46 | #2 |
На третей
|
скорей всего подшибник вала развалился
|
11.03.2007, 11:15 | #3 |
На первой
|
Спасибо.
а почему тогда именно на передних передачах шумит, я имею ввиду 1,3, и помоему 5. Никто больше с таким не сталкивался? |
11.03.2007, 13:22 | #4 |
На третей
|
помоему когда рычаг в 1 или 3 передачи на первичный вал нагрузка побольше вот и все
5 передача на другом валу помоему сидит |
11.03.2007, 13:29 | #5 |
На второй
Регистрация: 05.11.2006
Сообщений: 119
|
А вторая передача на больших оборотах нормально включается? Хруста нет?
|
11.03.2007, 15:32 | #6 | |
На первой
|
Цитата:
Менял синхронизаторы и сальники. Кулису никто не регулировал. Может она там тереться обочто-то? |
|
11.03.2007, 15:34 | #7 | |
На первой
|
Цитата:
|
|
11.03.2007, 21:22 | #8 |
На второй
|
Давай с замены синхронизаторов. Где и как делал? Операция весьма непростая. Обычно попутно надо менять и восстанавливать все остальное. Подшипники, вилки переключения, наваривать или менять штангу переключения... "Шелест" тоже понятие растяжимое. У меня на такой коробке на малых скоростях слышен звук от шестерен на низших передачах. После ремонта коробши был сильный "шелест" от наваренных по толщине вилок переключения, который постепенно ушел. Мою коробку разбирали-собирали в моем сервисе, а сложные операции (сдергивание шестерни 5-й передачи, наварка вилок и кулачков штанги переключения) делали в экспериментальном цехе военного завода.
|
11.03.2007, 21:32 | #9 | |
На первой
|
Цитата:
|
|
11.03.2007, 22:07 | #10 |
На второй
|
На какой СТО? Даже город в профиле не вижу.
|