|
Основная Новости, премьеры и другая полезная информация связанная с подразделением BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.06.2006, 01:27 | #1 |
На второй
Регистрация: 27.04.2006
Сообщений: 101
|
Почему ///М?
Хочется услышать ваши честные ответы.. Почему вы выбрали именно ///М.. Что в этих машинах такого, чего нет в других?
Почему, например, вместо Е46 330 вы ездите на Е36 М3, или на М5Е34 вместо Е39 540? Приветствуются посты про ваши личные реальные ощущения/мысли, а не "пока не сядешь за руль, не поймешь". |
29.06.2006, 01:53 | #2 |
Организатор
|
Потому что выше описанные примеры не едут и не управляются как выше/дальше описанные примеры :D :D
К тому же в М есть какое то ощущение которого нет в остальных бэмэвэ. Что то легендарное, короче что то чего объяснить тяжело проще говоря в них не потряхивает
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.06.2006, 02:00 | #3 | |
На третей
Регистрация: 29.12.2005
Сообщений: 1,497
|
Цитата:
|
|
29.06.2006, 05:06 | #4 |
На первой
Регистрация: 20.04.2006
Сообщений: 37
|
Пытался щас сказать что-нить умное - не получается Явное отличие - на М-ках невозможно (или очень трудно) просто передвигаться. Этим машинам нужна битва. С дорогой или с кем-то на дороге. На длинных пустых прямиках даже как-то грустно ехать. А на извилистой, да еще с толпой дачников (не очень густой) - совсем другое дело
И есть в них что-то еще, особенное, что приносит кучу кайфа, некая аура. А в остальном - обычные авто: мотор, руль, педали. |
29.06.2006, 08:48 | #5 |
Организатор
|
Макс когда купил М6. Покатавшись грил что это плэйстейшн :D
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.06.2006, 09:28 | #6 | |
На первой
Регистрация: 20.04.2006
Сообщений: 37
|
Цитата:
|
|
29.06.2006, 11:18 | #7 |
На третей
|
Все БМВ с не М-моторами были и остаются машиной во всех смыслах этого слова и для любых целей. На М-ке ты не будешь каждый день ездить по магазинам или на дачу... Вообщем - это авто, на котором невозможно ездить спокойно... Смотришь на приборку, размеченную до 300 и нога сама-собой давит педаль...
|
29.06.2006, 13:44 | #8 |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
Давно мечтал о е34 в идеальном состоянии и с солидным запасом мощности. Обсмотрел много 530 и 535. Все помойки. М/// на самом деле опасался, пугали со всех сторони, так что даже и мечтать не мог Вконец отчаявшись, решил глянуть на авто ру всем известную ссылку. Посоветовались с женой (она у меня тоже погонять любит) и решили, что за спрос никто в нос не даст. Поехали, посмотрели, подняли на подьемник... И тут я понял, что я эту мешину беру!!! Состояние - улет, снизу - просто песня, глаз радуется! Бальзам на душу. Прокатились. На ходу - абзац.... машина как будто на ломах, но осмотрев подвеску - понял в чем дело. Хозяину сказал - жди звонка. Позвонил, взял, рад Носится не давала подвеска, так как она просто лежала на отбойниках. Но вскором времени.......
|
30.06.2006, 14:41 | #9 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
///М - потому что:
1) Дизайн. Всегда выглядит злее и краше стандарта 2) Квинтэссенция всех лучших качеств БМВ: управляемость, динамика, эргономика и т.д. Если обычная БМВ - это очень вкусный напиток, то ///М - концентрат, который далеко не каждому по душе. Зато остальной части публики это служит уже наркотиком. 3) Дух спорта пронизывает это отделение как нигде более в серийных тачках (Порш, Ферра - это уже иное). Постоянно перед глазами картики 80-90 годов, где 30 и 36 кузова поливают на трэках, "одетые" в трехполосные флаги и слоги М-power.. Очень приятно быть рядом с этим. 4) Можно считать эксклюзивом. 5) Моторррррр Гидрокомпенсаторы нах. Звууук!!! Там не нужна музыка Вот.. |
30.06.2006, 15:40 | #10 |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
|
В свое время я мерил машины по своим первым ощущениям от них. Типа - "все, пипец, в этой убьюсь" :D :D Так в Contour CSV было, 330, ESS.
А вот от цсл-ки другая эмоция - пора начинать учиться водить по-взрослому. Потому на ней и остановился. Редкая машина быстрее, чем ее прокладка, ///M одна из таких машин. |