|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.11.2012, 12:32 | #1 |
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
Не ставьте б\у маслонасосы!
Это даже не лотерея - это верный путь убить мотор. Мне повезло, на свежесобранном и настроенном моторе попал на вкладыши....
Ставьте новые! Не экономьте! |
18.11.2012, 17:53 | #2 |
На второй
Регистрация: 16.12.2011
Адрес: Украина Харьков
Сообщений: 204
|
Колено живое ?
|
18.11.2012, 18:21 | #3 |
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
слава богу - живое.
хорошо, что сцепление развалилось быстре, чем угандошили мтор. Потом на холодную начал заводить - давление вообще пропало - потом выяснилось, что завис редукционный клапан, полезли глянуть вкладыши - а их начало натирать, еще бы чуть-чуть... |
18.11.2012, 21:51 | #4 |
На третей
Регистрация: 06.05.2008
Сообщений: 576
|
ну вот, а сам же писал недавно, что типа большой выбор внешних бу маслонасосов на ебэе и что они типа вечные...
|
18.11.2012, 22:01 | #5 |
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
вот внешние как раз вечные, а бмв-шные - ... Тут надо понимать, что внешники - работают в спорт-аппликациях т.е. с мизерными пробегами и на лучших маслах, а тот, который б\у от м3 - проехал много тысяч км и хорошо послужил. И потом - откуда берутся б\у маслонасосы? Правильно, с разобранного мотора. Хорошие моторы обычно не разбирают...
Последний раз редактировалось evgeniy; 18.11.2012 в 22:42. |
22.11.2012, 23:12 | #6 |
На первой
Регистрация: 30.04.2011
Сообщений: 34
|
Конечно новый всегда лудше. Но если б/у в неплохом состоянии почему бы и нет. Просто при установке нужно обязательно всё разобрать, почистить, за одно и убедится в работоспособности детали.
|
26.11.2012, 23:56 | #7 |
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
Все так и сделал - были небольшие риски на паре, но ведь не проверишь работоспособность этой детали, КРОМЕ КАК НА РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ, потому и создал эту тему. Надежды юношей питают, опыт говорит - СТАВЬТЕ НОВЫЕ НАСОСЫ, НЕ ЭКОНОМЬТЕ.
|
27.11.2012, 00:26 | #8 | |
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Цитата:
А разве механика не дефектует маслонасосы ??? Я туда от м50 возил однажды... |
|
27.11.2012, 01:54 | #9 |
На первой
Регистрация: 30.04.2011
Сообщений: 34
|
Новое всегда хорошо - спорить не буду. Ну а причина плохой работы клапана нашлась? Если изношен сам корпус - да, замена оправдана (бывает вырабатывается ступенька в месте где ходит клапан, да и это можно отремонтировать). Некоторые детали можно поменять для профилактики.
Лет 20 на БМВ катаюсь газ в пол, раза три менял насосы, когда сносил их вместе с поддоном. всегда б/у ставил. Не давно у друга на БМВ загорелось давление масла на холостых (делали систему охлаждения, после для проверки раскручивали мотор до ограничителя некоторое время). Мотор не новый. Сняли поддон, клапан заклинил из-за масляных отложений. Промыли, почистили насос - давление проверили,всё работает отлично. |