M1 forever

[Dioscur]

Сообщение от Rusmaikl

А самая правая - это что за версия?

1972 BMW E25 (BMW Turbo) (Bertone)

КУЗОВ
Дизайн - Ж.Брак
Год разработки - 1972
Кол-во дверей/мест - 2/2
ДВИГАТЕЛЬ
Кол-во цилиндров --
Объем цилиндров, куб.см. --
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин - 280 (206) при 5200
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная скорость, км/ч - 265

Словно раскаленное в горне лезвие меча - концепт-кар BMW Turbo (заводской индекс - E25). Только возраст у этого "автомобиля будущего" приличный. Машина была построена в 1972 году по эскизам выдающегося автомобильного дизайнера современности Поля Брака. Этот человек стоял за имперской сдержанностью Mersedes-Benz, он придумал хищный оскал современных BMW, ему компания Peugeot обязана элегантным изгибом кромки капота. Поль Брак всегда много экспериментировал, и концепт-кар Turbo - один из таких опытов. Турбонагнетатели в те годы еще только входили в моду, они сулили значительное повышение мощности двигателя. Поэтому и мысли дизайнеров витали вокруг стремительных, клиновидных силуэтов. Двигатель у Turbo расположен за сиденьями водителя и пассажира, доступ к нему открывает огромный задний капот. Двери у машины поднимаются вверх (это решение не выдержало критики специалистов по безопасности, поскольку из перевернутой машины невозможно было бы выбраться). Напротив, другое новшество было востребовано "безопасниками" - энергопоглощающие бамперы, сделанные совместно с кузовом. Итальянская кузовостроительная мастерская Michelotti помогла BMW построить только два прототипа Turbo, однако эта модель послужила своеобразным "трамплином" для малосерийной BMW M1, созданной и выпускавшейся итальянской компанией ItalDesign с 1978 года.
(Денис Орлов)

Это экспериментальный BMW Turbo, его делал француз Поль Брак, который пришел на BMW в 1970 году. Именно его концепцию Джуджаро взял для серийной реализации центральномоторного суперкара BMW M1. В 1970 году на BMW пришел новый шеф-дизайнер, француз Поль Брак. За шесть лет (в 1976-м Брака сменил Клаус Люте) под началом Брака были созданы автомобили третьей, пятой и седьмой серии, купе шестой серии... Интерьерную концепцию передней панели, развернутой к водителю, тоже придумал Брак. А впервые она появилась на этом концепт-каре BMW Turbo 1972 года.
(Авторевю)

















По поводу концепта, СУПЕР!! подругому и не представил бы новый M1.