|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.09.2013, 16:16 | #1 |
На второй
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 144
|
Влажная погода
S50B32
Вчера всю ночь шел дождь, сегодня влажно. Машина хоть и стоит на крытой стоянке, но сегодня по дороге на работу чудила как хотела. Пиналась еще пуще (обычно не сильно и иногда - до сих пор не победила, потихоньку ищу причины) и холостые неумолимо клали стрелку вниз. Дважды глохла. Что посмотреть можно? От повышенной влажности что может моросить? Какие-то сливные каналы не нашла у себя, где они? Посоветовали их посмотреть, на предмет если засорились и не дай Бог у блока стоит вода. Этих каналов не нашла, но возле блока сухо. Единственно обнаружила датчик какой-то без кожуха. Может он на влажность так реагирует? И попутно вопрос зачем скреплены предыдущими владельцами верхние "патрубки", не знаю что это Явно же это небольшой колхоз, а зачем? Хочу раскрепить их. Cпасибо!
__________________
It's time to move on! |
23.09.2013, 16:46 | #2 |
На второй
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 144
|
Ага.. подсказали что это клапан печки.
Она работает, и это никак не относится к поведению машины. А что еще может быть?
__________________
It's time to move on! |
23.09.2013, 19:05 | #3 |
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Компьютерная диагностика для начала
|
23.09.2013, 21:09 | #4 |
На второй
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 144
|
Это то да, это я понимаю.
С диагностики я начала. Кроме лямбды второго ряда ни на что не ругалась. Да и лямбда скорее всего живая была, обнаружили рваные патрубки на коллекторе что 6 штук, тогда машина вообще затряхивалась и как "троила". Все поменяно, но какие были болячки остались до того как патрубки разошлись. Также пихается и глохнет иногда (не всегда) на холостых. Хотя едет при этом отменно. В Пскове ее никто прочитать не может. В Питере этим июнем на дилерском оборудовании пробовал прочитать человек, но он не знает этих машин. Показания видит, но не понимает их значений. В следующий понедельник еду в Питер опять пробовать - уже в другое место не к дилеру, но вроде есть оборудование плюс человек подъедет который знает эту машину. Надеюсь его интерпретация диагностических показаний мне поможет. А если опять ничего, остается только в Москву к Алексею bmw3s в сервис машину гнать. Боюсь до холодов не успеть, она у меня без зимы. А победить эти болячки до зимы хотелось бы.
__________________
It's time to move on! Последний раз редактировалось Helga; 23.09.2013 в 21:15. |
23.09.2013, 23:10 | #5 |
На второй
Регистрация: 09.06.2010
Адрес: Щелково-Раменское
Сообщений: 296
|
в красном кружке-клапаны печки, они вообще не при чем) хомут на жгутах проводов, вроде оригинальный. у меня на 325 так же было.
причину троения искал бы в лямбдах..
__________________
WBS e36 convertible s50b32 |
24.09.2013, 11:37 | #6 |
На второй
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 144
|
Сегодня опять глохла и заглохла по дороге на работу.
Блин, хорошая диагностика по ней плачет. Народ, подскажите, пожалуйста, на что особенно в связи с этим обратить внимание на диагностике? - клапан х.х. - датчик коленчатого вала - катушки зажигания (как то диагностируются)? свечи выкручивать смотреть? - температурный датчик? - еще раз лямбды - цепь, натяжители диагностируются? или только при вскрытии? - форсунки как смотрятся? - клапан вентиляции топливного бака причем? - клапан примесного воздуха причем? - датчик углового перемещения дроссельной заслонки? - как проверить всю систему впрыска на герметичность? визуально только? Что-нибудь лишнее? Или что-нибудь еще? Повторю симптомы - на утреннем прогреве холостые низкие, в итоге падают ниже 500 и глохнет. При движении со стоянки до работы то же самое. Иногда работает как часы. А иногда вот так. И до сих пор невыясненные пихания машины, но тут больше по механической части ищу причины - уже перебрана задняя балка (в плане заменены все подушки и сайлентблоки задней подвески), в начале октября будет заменен шрус и кронштейн главной передачи. Под вопросом маховик. Но, человек, готовящий машину к продаже мне, сказал что по всем описанным мной признакам - навряд ли маховик. Он сам на ней проедет только на следующей неделе, чтобы почувствовать самому эти самые пихания. Не исключено тогда что пихания машины тоже как-то связаны с электрикой. Уф.. Всем хорошего дня!
__________________
It's time to move on! |
24.09.2013, 11:54 | #7 |
На второй
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 137
|
предположу что подсос воздуха на впуске(шланги старые уже от времени могут потрескаться а тут еще и температура на улице в низ ползет) или бензонасос (возможно умирает)
|
24.09.2013, 12:04 | #8 |
На второй
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 144
|
Эгоист, спасибо!
А на какие особенно шланги обратить внимание? Спасибо! Клапаны трубопроводы системы впрыска Клапан регулировки холостого хода Клапан вентил.топливного бака/клапан примесного воздуха (Или это совсем не из этой оперы?)
__________________
It's time to move on! |
24.09.2013, 12:11 | #9 |
На второй
Регистрация: 06.03.2008
Сообщений: 144
|
Бензонасос в июне на диагностике в Питере у дилера проверяли.
Сказали хорошо держит давление. Правда прошло полгода. Могло что-то уже измениться.
__________________
It's time to move on! |
24.09.2013, 21:52 | #10 |
На третей
|
Оля, ты ли это?
|