Сухой картер!

DENIS(csl) · 26.01.2010, 13:54

Подскажите про работу сухого картера в е60 и е92)как происходит масло обмен в двигателе?

goncharovroman · 26.01.2010, 14:32

на них не сухой картер;)

DENIS(csl) · 26.01.2010, 14:38

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

на них не сухой картер;)

А какой?м5 е60 и м3 е92

bmw3s · 27.01.2010, 00:19

Обычный картер. но с тремя насосами.

///Maxim · 27.01.2010, 00:39

есть специальные киты для сухого картера на е92

http://www.mcenter.su/index.php?page=item_info&id=265

kostyan ///M5 · 27.01.2010, 01:18

объясните необразованному,в чем смысл сухого картера и чем его устройство и принцип отличается от обычного?кроме наличия трех насосов

opavelo · 27.01.2010, 02:02

Классическая схема, когда масло с мотора стекает в поддон картера и там хранится (!) Оттуда его выкачивает насос и гонит под давлением в систему смазки двигателя: на подшипники, в голову и так далее...

+ простота, дешевизна
- большие вертикальные габариты
- При перегрузках или наклонах, масло оттекает и насос может схватить воздух, что очень плохо сказывается на ресурсе мотора

Сухой картер:
поддона как такового нет, все что туда стекает с мотора тут же выкачивается специальным насосом и гонится в резервуар для хранения масла. Оттуда уже другим насосом масло идет в систему смазки двигателя.

+ независимо от положения и перегрузки, всегда будет давление масла в системе (хоть вверхармашками мотор переверни)
+ вертикальный размер двигателя уменьшается

- сложность, дороговизна и так далее
- более строгий контроль к уровню и качеству масла

Как-то так

DENIS(csl) · 27.01.2010, 15:55

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Обычный картер. но с тремя насосами.

Лёх ну многие говорят про сухой картер в е60 м5 и е92 м3))

bmw3s · 29.01.2010, 09:56

Цитата:

Сообщение от DENIS(csl)

Лёх ну многие говорят про сухой картер в е60 м5 и е92 м3))

Кто говорит тот двигатели эти не видел не разу. У нас поддонов вагон новых бу каких хочешь приезжай смотри. Сух. картер у бмв только у М1.

п.с. приезжай как раз за Сычева отдашь долг

goncharovroman · 29.01.2010, 10:32

Цитата:

Кто говорит тот двигатели эти не видел не разу. У нас поддонов вагон новых бу каких хочешь приезжай смотри. Сух. картер у бмв только у М1.

п.с. приезжай как раз за Сычева отдашь долг

А заодно и посмотришь на масляный насос для сухого картера!

26.01.2010, 13:54	#1
DENIS(csl) На третей Регистрация: 11.10.2007 Сообщений: 500	Сухой картер! Подскажите про работу сухого картера в е60 и е92)как происходит масло обмен в двигателе? __________________ BMW M3 E46 CSL forever

26.01.2010, 14:32	#2
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	на них не сухой картер;) __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

27.01.2010, 00:19	#4
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Обычный картер. но с тремя насосами. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

27.01.2010, 00:39	#5
///Maxim Administrator Регистрация: 05.01.2007 Сообщений: 3,030	есть специальные киты для сухого картера на е92 http://www.mcenter.su/index.php?page=item_info&id=265

27.01.2010, 01:18	#6
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	объясните необразованному,в чем смысл сухого картера и чем его устройство и принцип отличается от обычного?кроме наличия трех насосов

27.01.2010, 02:02	#7
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	Классическая схема, когда масло с мотора стекает в поддон картера и там хранится (!) Оттуда его выкачивает насос и гонит под давлением в систему смазки двигателя: на подшипники, в голову и так далее... + простота, дешевизна - большие вертикальные габариты - При перегрузках или наклонах, масло оттекает и насос может схватить воздух, что очень плохо сказывается на ресурсе мотора Сухой картер: поддона как такового нет, все что туда стекает с мотора тут же выкачивается специальным насосом и гонится в резервуар для хранения масла. Оттуда уже другим насосом масло идет в систему смазки двигателя. + независимо от положения и перегрузки, всегда будет давление масла в системе (хоть вверхармашками мотор переверни) + вертикальный размер двигателя уменьшается - сложность, дороговизна и так далее - более строгий контроль к уровню и качеству масла Как-то так