разница бензонасосов на е34 - Страница 2

Mad Racer · 24.03.2009, 15:38

Цитата:

Сообщение от SHADOW

Глупость какая, причем тут давление? Оно регулируется регулятором под капотом.
Важна производительность насоса при этих 3.5 бара.

а в чем глупость

в том что регуляторы под капотом дают одно давление? производительность насоса такаяже, разница в производительности форсунок

bmwz3 m · 24.03.2009, 16:08

Ну собственно эти более производительные форсунки и нужно накормить на определенных режимах с номинальным давление 3.5 бара.
Просто в пиках может не хватить призводительности насоса(в литрах в час которая)произойдет забеднение смеси и привед...
Канешно это более актуально для турбовых моторов...

kostyan ///M5 · 24.03.2009, 20:46

вот это меня и кошмарит,но вроде если на максимальных оборотах давление ниже 3,3 бара не падает,значит справляется?

bmwz3 m · 24.03.2009, 21:15

Максимальные обороты под нагрузкой?
В движении?

Денис/32 · 25.03.2009, 01:22

одинаковые все насосы на е34 и е32

Mad Racer · 25.03.2009, 12:52

Цитата:

Сообщение от melkiy92

одинаковые все насосы на е34 и е32

ну наконецто хоть ктото это сказал

только на 750 Е32 их 2, потаму что там всего по два на моторе, 2 трамблера, 2 расходамера ну и т.д...

Денис/32 · 25.03.2009, 16:00

Цитата:

Сообщение от MAD RACER

ну наконецто хоть ктото это сказал

только на 750 Е32 их 2, потаму что там всего по два на моторе, 2 трамблера, 2 расходамера ну и т.д...

но от туда же можно один вытащить и поставить в эмку

kostyan ///M5 · 25.03.2009, 17:05

всем большое спасибо,избавили от ночных кошмаров

Nickolay · 28.03.2009, 20:05

пиебург или как его там и есть оригинал.

i_love_only_bmw · 22.04.2009, 16:10

Я не буду говорить за все насосы, ибо я видел только с 1.8 до 3.5 литров. Не помню и про разновидности "тонких" и "толстых" насосов, но производительность насоса важна в первую очередь. А проверить какой из них производительнее можно по внешнему виду, на объемах более 2-х литров диаметр впускного канадла насоса около 8 мм. Если движок спортивный (S38 лично для меня спортивный), то при объеме 3.5 литра ему кушать нужно как четырехлитровому. Недостаток производительности будет проявляться как откровенное тупление двигателя на оборотах (если есть топливный манометр, то по нему довольно легко увидеть падение давление при наборе оборотов)

Но скажу честно, на М10 и М30 я лично видел одинаковые бензонасосы, в остальных случаях молчу...

28.03.2009, 20:05	#19
Nickolay На третей Регистрация: 19.07.2006 Адрес: ХМАО г.Сургут Сообщений: 1,458	пиебург или как его там и есть оригинал. __________________ BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в.

24.03.2009, 16:08	#12
bmwz3 m На второй Регистрация: 01.12.2007 Сообщений: 263	Ну собственно эти более производительные форсунки и нужно накормить на определенных режимах с номинальным давление 3.5 бара. Просто в пиках может не хватить призводительности насоса(в литрах в час которая)произойдет забеднение смеси и привед... Канешно это более актуально для турбовых моторов...

24.03.2009, 20:46	#13
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	вот это меня и кошмарит,но вроде если на максимальных оборотах давление ниже 3,3 бара не падает,значит справляется?

24.03.2009, 21:15	#14
bmwz3 m На второй Регистрация: 01.12.2007 Сообщений: 263	Максимальные обороты под нагрузкой? В движении?

25.03.2009, 01:22	#15
Денис/32 Banned Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Мск Сообщений: 4,250	одинаковые все насосы на е34 и е32

25.03.2009, 17:05	#18
kostyan ///M5 На третей Регистрация: 06.03.2009 Сообщений: 678	всем большое спасибо,избавили от ночных кошмаров

22.04.2009, 16:10	#20
i_love_only_bmw На холостых Регистрация: 22.04.2009 Сообщений: 8	Я не буду говорить за все насосы, ибо я видел только с 1.8 до 3.5 литров. Не помню и про разновидности "тонких" и "толстых" насосов, но производительность насоса важна в первую очередь. А проверить какой из них производительнее можно по внешнему виду, на объемах более 2-х литров диаметр впускного канадла насоса около 8 мм. Если движок спортивный (S38 лично для меня спортивный), то при объеме 3.5 литра ему кушать нужно как четырехлитровому. Недостаток производительности будет проявляться как откровенное тупление двигателя на оборотах (если есть топливный манометр, то по нему довольно легко увидеть падение давление при наборе оборотов) Но скажу честно, на М10 и М30 я лично видел одинаковые бензонасосы, в остальных случаях молчу...