Облегчение кузова как вариант повышение динамики. - Страница 2

Alex505 · 20.01.2009, 21:28

По поводу деталей из Дойчленда, США и проч.: У меня лежат две КАРБОНОВЫЕ задние крышки моторного отсека от Porsche 911 - одна "оттуда", вторая - сделанная здесь. Выглядят одинаково. Разница в весе - раза в четыре не в пользу Бундесов...
Вес серьезно улучшает динамику, но не 100 кг = 1 сек., а примерно вдвое меньше...
Практически на любом автомобиле можно без проблем скинуть килограмм 250.

Григорий · 20.01.2009, 22:28

незнаю как капот но люк весит ну очень многооо. 3s чуть ненадорвался)))

Alex505 · 20.01.2009, 23:07

Цитата:

Сообщение от Григорий

незнаю как капот но люк весит ну очень многооо. 3s чуть ненадорвался)))

А двери в сборе ты не пробовал носить?!

Григорий · 20.01.2009, 23:51

носили в содней теме про облегчение)))) прошу не путать с "облегчением")))

bmw3s · 20.01.2009, 23:52

Цитата:

Сообщение от Alex505

Вес серьезно улучшает динамику, но не 100 кг = 1 сек., а примерно вдвое меньше...

Дело не в том что авто становится мощнее, а то что он лучше управляется.

Ninja · 21.01.2009, 21:48

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Кузов Е36 очень легкий весит не более 200 кг, в М Центре сейчас два голых кузова от М мы их поднимали.

Облегчение будет существенное, динамика увеличится больше чем от серъездного тюнинга двигателя, если к этому подойти со смыслом.

Разница в весе будет приблизительно такая:
Капот 12-15 кг метал против карбонового 1-1,5 кг
Крышка багажника 8 кг метал против 1 кг карбон

НО за тышу долларов такие детали не купить

только если про.спорт или подобный калл от таких компаний где использыется очень очень очень дерьмовый материал который не то что вес не экономит он и выглядит отвратительно и трескается через пол года.

Нормальный карбон который сделан по технологии и действительно ничего не весит стоит 2500 и выше, про остальное забудьте...

Немного преувеличиваешь Лёха, кузов по етк весит 330 кг, тоже поднимал с друзьями)
Карбоновый капот от алекса 505- от 1.5 кг за кожуру до 3 кг за капот.
от 1200 до 2500уев

Ninja · 21.01.2009, 23:26

На самом деле давно сам заморочен этой идеей, но компромисно ибо корч делать не хочу.
Машина уже облегчена прилично, ищу дальнейшие пути облегчения, пока бюджетные. С улучшением финансовой ситуации в дело обязательно пойдёт карбон.

Григорий · 22.01.2009, 01:16

Цитата:

Сообщение от Ninja

Немного преувеличиваешь Лёха, кузов по етк весит 330 кг, тоже поднимал с друзьями)

хочеш сказать что я геракл что вдвоем подняли кузов . это по 165 на рыло

нет я не такой сильный

Ninja · 22.01.2009, 03:16

Цитата:

Сообщение от Григорий

хочеш сказать что я геракл что вдвоем подняли кузов . это по 165 на рыло

нет я не такой сильный

Варианта 3: Либо ты геракл, либо в етк ошибка, либо вес там указан с упаковкой которой ещё на 100 кг))

bmw3s · 22.01.2009, 03:41

Леха в ЕТК весь вес не правильный много раз замечал, он для таможни расчитан калькулятором а не замерением.

Я и говорю 2500 капот.

22.01.2009, 03:41	#20
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Леха в ЕТК весь вес не правильный много раз замечал, он для таможни расчитан калькулятором а не замерением. Я и говорю 2500 капот. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

20.01.2009, 21:28	#11
Alex505 На третей Регистрация: 17.04.2008 Сообщений: 689	По поводу деталей из Дойчленда, США и проч.: У меня лежат две КАРБОНОВЫЕ задние крышки моторного отсека от Porsche 911 - одна "оттуда", вторая - сделанная здесь. Выглядят одинаково. Разница в весе - раза в четыре не в пользу Бундесов... Вес серьезно улучшает динамику, но не 100 кг = 1 сек., а примерно вдвое меньше... Практически на любом автомобиле можно без проблем скинуть килограмм 250.

20.01.2009, 22:28	#12
Григорий На четвертой Регистрация: 16.04.2006 Сообщений: 2,352	незнаю как капот но люк весит ну очень многооо. 3s чуть ненадорвался)))

20.01.2009, 23:51	#14
Григорий На четвертой Регистрация: 16.04.2006 Сообщений: 2,352	носили в содней теме про облегчение)))) прошу не путать с "облегчением")))

21.01.2009, 23:26	#17
Ninja На третей Регистрация: 15.01.2007 Сообщений: 625	На самом деле давно сам заморочен этой идеей, но компромисно ибо корч делать не хочу. Машина уже облегчена прилично, ищу дальнейшие пути облегчения, пока бюджетные. С улучшением финансовой ситуации в дело обязательно пойдёт карбон.