Многопоршневый тормозные суппотра...

[opavelo]

Сообщение от lexam5

да но на однопоршевых почему то это не появляеться!

Проявляется, но в меньшей степени, так как обычно поршень очень большого размера и фиксирует колодку прочно.

Зато если направляющая закиснет, то все, конец колодкам, будет стираться колодка только со стороны поршня и на обратном ходе ее будет перекашивать - эфективность резко падает и опасность клина.

Только из-за этого на быстрые автомобили ставят много поршневые скобы с прижимом диска с двух сторон - они надежнее.
С точки зрения геометрии взаимного расположения подвески, тормозов и колеса, однопоршневые тормоза с плавающей скобой выгоднее.

Небольшой экскурс в теорию)))